對(duì)于春運(yùn)而言，除了機(jī)場(chǎng)、汽車(chē)站、火車(chē)站等人流較大場(chǎng)所外，還需要對(duì)道路上汽車(chē)/列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)廂內(nèi)狀況進(jìn)行安全保障防范，通過(guò)對(duì)汽車(chē)/列車(chē)司機(jī)行駛過(guò)程中的狀態(tài)及車(chē)廂內(nèi)環(huán)境的監(jiān)控，能夠使得調(diào)度中心隨時(shí)了解行車(chē)情況，確保路途安全。目前交通運(yùn)輸部及各地交管部門(mén)加快推進(jìn)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作，不斷提升道路運(yùn)輸安全發(fā)展水平，要求進(jìn)一步加快智能報(bào)警裝置等技術(shù)應(yīng)用安裝。

　　在今年公安部關(guān)于春運(yùn)的發(fā)布會(huì)上，要求公安機(jī)關(guān)在確保道路交通安全暢通方面：一是將隱患排查整治貫穿春運(yùn)始終。各地公安機(jī)關(guān)已聯(lián)合相關(guān)部門(mén)對(duì)“兩客一危”和貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展安全大檢查，對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛駕駛?cè)碎_(kāi)展集中教育，將問(wèn)題突出的企業(yè)和駕駛?cè)思{入“黑名單”，禁止其參與春運(yùn)。要求用好公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，集成指揮平臺(tái)等信息系統(tǒng)，多維度動(dòng)態(tài)分析道路通行，交通違法和交通事故等信息，科學(xué)研判交通安全的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，緊盯管控短板，準(zhǔn)確識(shí)變，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)預(yù)警。

　　據(jù)了解，針對(duì)“兩客一危”安全監(jiān)管工作中提到的智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置主要由一臺(tái)視頻監(jiān)控主機(jī)和四路攝像頭組成，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生超速、夜間行車(chē)、軌道偏移、前車(chē)過(guò)近或者駕駛員有抽煙、打電話、打哈欠等行為時(shí)，監(jiān)控裝置能夠發(fā)出報(bào)警聲，后臺(tái)形成報(bào)警統(tǒng)計(jì)并永久保存，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

　　據(jù)介紹，智能視頻監(jiān)控裝置具有實(shí)時(shí)定位、高級(jí)輔助駕駛、不安全駕駛行為監(jiān)控等功能，能識(shí)別駕駛員抽煙、打電話、疲勞駕駛、注意力分散、跟車(chē)過(guò)近、車(chē)道偏離等不良駕駛行為習(xí)慣，并對(duì)駕駛員進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)預(yù)防，減少道路運(yùn)輸安全事故發(fā)生。

　　裝置識(shí)別出駕駛員有不安全駕駛行為后，除了進(jìn)行語(yǔ)音提示，還會(huì)將數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái)。后臺(tái)識(shí)別出數(shù)據(jù)后，會(huì)通知企業(yè)，由企業(yè)對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重或提醒后不改正的，企業(yè)會(huì)解聘駕駛員?？梢哉f(shuō)智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的運(yùn)用，有效遏制和減少駕駛員因不安全駕駛行為發(fā)生道路運(yùn)輸事故，幫助企業(yè)完善管理制度，降低事故發(fā)生率，提高道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理水平。

　　除了針對(duì)安全駕駛的安防報(bào)警系統(tǒng)，針對(duì)車(chē)輛內(nèi)部及高鐵車(chē)廂內(nèi)安防設(shè)備也有很多，常見(jiàn)的如滅火器、安全錘，煙霧探測(cè)器、視頻監(jiān)控等。

　　運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)載視頻監(jiān)控主要是以公交、客運(yùn)、貨運(yùn)、金融押運(yùn)等行業(yè)應(yīng)用為主。車(chē)載視頻主要是以監(jiān)控車(chē)輛內(nèi)部的人和物品的安全為主，有些車(chē)輛(如公交、客運(yùn))也有安裝視頻監(jiān)控設(shè)備用于監(jiān)控車(chē)輛外部的情況，但是監(jiān)控車(chē)輛外部的范圍與執(zhí)法類(lèi)車(chē)輛相比較小，只是作為車(chē)輛行駛中環(huán)境觀察與記錄的作用?？瓦\(yùn)監(jiān)控中心及車(chē)輛運(yùn)輸管理處，通過(guò)車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及北斗定位系統(tǒng)能夠隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛情況，很大程度上保障了車(chē)輛的安全。

　　運(yùn)輸類(lèi)車(chē)輛的車(chē)載視頻監(jiān)控設(shè)備主要是安裝在車(chē)輛內(nèi)部，相對(duì)于執(zhí)法類(lèi)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，其車(chē)載視頻監(jiān)控的應(yīng)用環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單些。運(yùn)輸車(chē)輛用戶除了對(duì)震動(dòng)、灰塵、帶寬、電源等問(wèn)題較為關(guān)注之外，對(duì)車(chē)載產(chǎn)品的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。據(jù)介紹,目前運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)載視頻監(jiān)控中，主要是以視頻錄像的形式進(jìn)行安裝建設(shè)，在需要的時(shí)調(diào)去設(shè)備的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控或選擇性的前端視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)查看，但絕大多數(shù)情況下是進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像，等車(chē)輛回到營(yíng)運(yùn)中心后將錄像文件進(jìn)行拷貝。

　　隨著移動(dòng)通訊的發(fā)展，目前針對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)也正在普及，尤其是5G商用來(lái)臨，將加快移動(dòng)視頻監(jiān)控的應(yīng)用。