2月7日，“中國(guó)芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)新技術(shù)新成果發(fā)布會(huì)在北京舉行。該成果在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)芯”、遠(yuǎn)距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場(chǎng)景六大突破，將引領(lǐng)智慧交通感知能力建設(shè)邁上新臺(tái)階，對(duì)促進(jìn)車路協(xié)同、打造中國(guó)式現(xiàn)代化智慧交通具有重要意義。

　　你知道什么是毫米波雷達(dá)嗎？毫米波雷達(dá)，是一種使用天線發(fā)射波長(zhǎng)1-10mm、頻率30-300GHz的毫米波作為放射波的雷達(dá)傳感器。于20世紀(jì)40年代在國(guó)外產(chǎn)生，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，在2013年進(jìn)入中國(guó)。3年后，國(guó)產(chǎn)24GHz開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，77GHz雷達(dá)進(jìn)入樣機(jī)階段。

　　毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、相對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通、安防等多個(gè)領(lǐng)域。

　　此次發(fā)布的新一代超距毫米波雷達(dá)，由河北交通投資集團(tuán)聯(lián)合北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)，不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)芯”、遠(yuǎn)距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場(chǎng)景六大突破，還首次采用國(guó)產(chǎn)94GHz毫米波雷達(dá)芯片，打破了高頻段毫米波雷達(dá)芯片進(jìn)口受限局面，解決了核心元器件“卡脖子”的技術(shù)難題等。

　　超距毫米波雷達(dá)不受場(chǎng)景應(yīng)用限制，可全天時(shí)全天候超視距感知交通狀態(tài)，當(dāng)前實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景包括正常路段的高速車輛目標(biāo)監(jiān)測(cè)、擁堵場(chǎng)景下低速乃至停車的探測(cè) ，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車輛跟蹤、危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測(cè)和預(yù)警，全域事件檢測(cè)及事故智能跟蹤，雷達(dá)視頻感知聯(lián)動(dòng)等場(chǎng)景，適用于直路、彎路、匝道、跨線橋、樞紐互通等多場(chǎng)景安裝，實(shí)現(xiàn)智慧高速全天時(shí)、全天候、全路段實(shí)時(shí)監(jiān)控，為全天候交通出行提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

　　毫米波雷達(dá)是僅次于攝像頭的ADAS主流傳感器。隨著對(duì)自動(dòng)駕駛需求的增加，將需要更多的毫米波雷達(dá)，從單顆前向、2顆側(cè)后向角雷達(dá)再到1+4R的360度完整感知方案。毫米波雷達(dá)依靠其特有的全天候性能優(yōu)勢(shì)，成為惡劣天氣或昏暗光線下自動(dòng)駕駛感知的重要傳感器。此次新技術(shù)的突破，將對(duì)智能交通發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，也讓毫米波雷達(dá)市場(chǎng)再次煥發(fā)生機(jī)。