隨著我市工業(yè)經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會的日益進步，各種無線電新技術(shù)和新業(yè)務(wù)在公眾通信、廣播電視、公安、安全、民航、鐵路、工業(yè)生產(chǎn)等各個領(lǐng)域得到了日益廣泛的應(yīng)用，無線電臺站、設(shè)備的數(shù)量迅猛增長，無線電通信正向高頻段、大容量、寬頻帶方向發(fā)展。無線電事業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，對于豐富群眾文化生活、發(fā)展我市工業(yè)經(jīng)濟起到了積極作用，產(chǎn)生了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。尤其是在經(jīng)濟建設(shè)的主戰(zhàn)場上，更是發(fā)揮了不可替代的作用。

無線電業(yè)務(wù)遍及我市經(jīng)濟建設(shè)的方方面面。在石油、化工行業(yè)，無線電設(shè)備遍及采油、采氣、煉油、煤化、儲運、凈化、消防、化工、輸油、輸氣等各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)；在煤炭生產(chǎn)行業(yè)，在煤炭生產(chǎn)、洗選、裝車等生產(chǎn)環(huán)節(jié)也使用了大量的無線電設(shè)備；在電力企業(yè)也使用了無線電數(shù)傳業(yè)務(wù)；在鐵路方面，在我市形成十字交叉的太中銀鐵路和包西鐵路兩條國鐵，使用了基于GSM移動通信技術(shù)的GSM—R鐵路綜合專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)；包神、神朔兩條企業(yè)鐵路和專用鐵路的各個工段上也使用了大量的無線電設(shè)備；在航空方面，無線電導(dǎo)航、測距、信標、通信等業(yè)務(wù)也依賴于無線電技術(shù)的支撐，使飛機有了“千里眼”和“順風耳”。

作為無線電管理部門，管理工作的中心思想就是為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。因此，在實際工作中，我們特別注意強化資源管理，保障兩化融合的頻率需求，加大對企業(yè)信息化所需無線電頻率資源的支持力度，積極爭取上級部門的支持，盡量滿足用頻單位需求。2008年，大型央企神華集團神東公司向我處申請，希望在我市境內(nèi)大柳塔礦、石圪臺礦、榆家梁礦、哈拉溝礦、錦界礦建設(shè)“小靈通”生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。我們深入煤礦生產(chǎn)一線進行調(diào)研，了解生產(chǎn)需求，論證其可行性。調(diào)研中了解到神東公司礦井居于全國最先進、最現(xiàn)代化、產(chǎn)量最大的礦井之列，現(xiàn)代化的礦井需要與之匹配的生產(chǎn)指揮、調(diào)度手段，先進的“小靈通”系統(tǒng)是一個比較好的實施方案。我們積極向省無委匯報，爭取上級部門的支持。在我們的努力下，到年底就在部分礦井建成了礦用“小靈通”生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)了井上、井下生產(chǎn)指揮和調(diào)度的實時通信，為礦井搬家倒面、重大搶修、日常生產(chǎn)調(diào)度提供了強有力的通信保障，在生產(chǎn)組織、指揮調(diào)度、應(yīng)急通信等方面發(fā)揮了重要作用。

2011年，由于“小靈通”系統(tǒng)在公眾網(wǎng)的逐步退市，其在設(shè)備維護、運營保障、售后服務(wù)等方面出現(xiàn)了一些困難，神東公司申請使用新一代3G移動通信系統(tǒng)替代井下的“小靈通”系統(tǒng)。省、地兩級無線電管理部門多次深入井下，積極開展調(diào)研、論證工作，同意了其在井下使用先進的3G移動通信系統(tǒng)，建設(shè)新型數(shù)字化煤礦。目前已在大柳塔礦新開綜采面5—2煤采掘中建設(shè)了第一套礦用3G移動通信系統(tǒng)，井下建立了34個基站，覆蓋了主斜井、副斜井、主平硐、暗斜井、5—2煤輔運大巷、5—2煤主運大巷、52304輔運順槽、52304膠運順槽、52304綜采工作面及兩個連采工作面等，井下主要巷道和主要工作面，實現(xiàn)煤礦井下綜合智能調(diào)度、指揮，并將逐步取代原有的“小靈通”系統(tǒng)。

2010年11月，府谷縣政府決定籌建民用機場，其中一個重要環(huán)節(jié)就是要對所有預(yù)選場址進行電磁環(huán)境測試，并形成詳細的電磁環(huán)境測試報告，上報西北民航局和國家民航總局。此前，此類測試都是由省級以上無線電監(jiān)測站和國家無線電頻譜管理研究所完成，測試報告完成周期較長。府谷縣發(fā)展改革局多次聯(lián)系我處，希望我處能承擔起這項工作，以加快機場籌備、建設(shè)進度。我處從支持地方經(jīng)濟建設(shè)、服務(wù)地方經(jīng)濟的角度出發(fā)，積極與上級有關(guān)部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，承擔起了府谷機場3個預(yù)選場址的測試任務(wù)。2010年11月和2011年4月份，我處兩次到府谷縣府谷鎮(zhèn)桑園梁、孤山鎮(zhèn)黨家畔、新民鄉(xiāng)孫家墕3個預(yù)選場址，對航向信標、指點信標、全向信標、測距臺、中波導(dǎo)航臺、VHF地空通信臺、衛(wèi)星地球站進行電磁環(huán)境測試，并形成科學的測試報告，上報西北民航局、國家民航總局。今年5月，府谷縣發(fā)改局向我處報喜，該測試報告已通過了民航總局審核，并且批復(fù)確定了府谷鎮(zhèn)桑園梁場址為府谷民用機場場址。聽到這一消息，我們真切感受到了工作的喜悅、奉獻的樂趣，這是對我們服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)最好的獎賞。

今年以來，我市機場建設(shè)掀起了一個新高潮。繼府谷縣籌建民用機場之后，神木、橫山大力發(fā)展通用航空事業(yè)，籌建神木通用機場和橫山通用機場，定邊縣則籌建我市第三個民用機場。而機場預(yù)選場址電磁環(huán)境測試及報告是必須有的。應(yīng)地方政府的要求和無線電管理工作的需要，我們進一步加大了對我市經(jīng)濟建設(shè)的服務(wù)力度，在工作中全力以赴，高質(zhì)高效完成有關(guān)工作任務(wù)。僅上半年，我處就對我市境內(nèi)籌建的2個通用機場、1個民用機場、2條國鐵進行了電磁兼容測試。

1.2月14日—16日和4月23日—24日，應(yīng)神木縣人民政府的要求，我處兩次派出專業(yè)技術(shù)人員和移動監(jiān)測車，對神木通用機場在神木縣錦界鎮(zhèn)邊老楞、爾林兔鎮(zhèn)、中雞鎮(zhèn)秦家疙瘩、麻家塔鄉(xiāng)買力灣4個預(yù)選場址的航向信標、下滑信標、指點信標、VOR/DME臺、NDB臺、地空通信、地球站等臺站進行電磁兼容測試，提交了電磁兼容測試報告。

2.2月17日，應(yīng)橫山波羅通用機場的要求，對由橫山林用機場改建為通用機場的橫山波羅通用機場進行了VHF地空通信頻段電磁兼容測試，并提交了電磁兼容測試報告。

3.5月15日—16日，應(yīng)定邊縣人民政府要求，我處出動技術(shù)人員和移動監(jiān)測車，對定邊民用機場磚井鎮(zhèn)后坑、鹽場堡鎮(zhèn)西大水、定邊鎮(zhèn)十里沙3個預(yù)選場址的航向信標、下滑信標、指點信標、VOR/DME臺、NDB臺、地空通信、地球站等臺站進行電磁兼容測試，并提交了電磁兼容測試報告。

4.3月19日―23日，我們對太中銀鐵路榆林段專用通信GSM—R系統(tǒng)進行測試。太中銀鐵路于2011年正式開通運營，是一條等級較高的比較現(xiàn)代化的鐵路，從東向西依次穿過我市吳堡、綏德、子洲、橫山、靖邊和定邊6個縣28個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，填補了除綏德外其他5縣境內(nèi)沒有鐵路的歷史，對溝通我市與華北、華東地區(qū)、西北其他省區(qū)的聯(lián)系，具有極其重要的意義。為了確保太中銀鐵路通信暢通和運行安全，在太中銀鐵路公司配合下，我們對該鐵路榆林段全長350多公里，所設(shè)78基站、88直放站進行了全面的電磁環(huán)境測試，形成科學詳實的測試報告。

5.6月12日—14日，我們對西安鐵路局包西鐵路榆林段GSM—R專用通信系統(tǒng)進行了測試。包西鐵路南北穿越我市神木、榆陽、米脂、綏德、清澗4縣1區(qū)，里程288公里，設(shè)58個基站、38個直放站。我們對我市境內(nèi)鐵路沿線、車站、縣城所設(shè)基站全部進行了測試，爬橋梁，進隧道，抽測了位于隧道口、高架橋等處的直放站，采集了基站機房、設(shè)備、天線等信息，并提交了測試報告，保證了包西鐵路運行安全。

服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)，是無線電管理工作的主要任務(wù)。在榆林經(jīng)濟建設(shè)的跨越發(fā)展中，灑下了我們無線電管理工作者的辛勤汗水，留下了我們服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)的清晰足跡。我們愿意在今后的工作中，更好地服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展，踏踏實實走好每一步，在榆林經(jīng)濟建設(shè)的主戰(zhàn)場上留下無線電管理工作者更加堅實的足跡，發(fā)揮更大的作用。