京九線南昌-定南間鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）于近日開通使用。使該段線路行車指揮結(jié)束了無線列車調(diào)度系統(tǒng)的歷史，從此步入數(shù)字化移動通訊時代，車站、機(jī)車、列車調(diào)度員將使用鐵路“手機(jī)”指揮列車運(yùn)行。

　　鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）通信技術(shù)起源于歐洲，目前在德國、瑞士等國家均已進(jìn)入商業(yè)運(yùn)用。它由交換機(jī)、基站、機(jī)車綜合通信設(shè)備、手持臺（手機(jī)）等設(shè)備組成。由于鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）具有適應(yīng)鐵路運(yùn)輸特點的功能優(yōu)勢，以及更符合通信信號一體化技術(shù)發(fā)展的需要，因此鐵道部將GSM-R作為我國鐵路專用通信的發(fā)展方向。

　　運(yùn)行在南昌至定南間的列車機(jī)車均配置GSM-R手持臺，車站值班員、列車調(diào)度員用手持臺與機(jī)車乘務(wù)員聯(lián)絡(luò)時采用車次功能號呼叫；機(jī)車乘務(wù)員用手持臺與車站值班員、列車調(diào)度員等聯(lián)絡(luò)時采用短號呼叫方式進(jìn)行。

　　據(jù)悉，鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）除了擁有調(diào)度通信功能外，同時還擁有車次號傳輸與列車停穩(wěn)信息的傳送功能、調(diào)度命令傳送功能、列車尾部裝置信息傳送功能、調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控信息系統(tǒng)傳輸功能、列車控制數(shù)據(jù)傳輸功能、區(qū)間移動公務(wù)通信功能、 應(yīng)急指揮通信話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳送功能。這些功能都是傳統(tǒng)的無線列調(diào)系統(tǒng)無法比擬的。