昨天，記者從北京鐵路部門了解到，為實(shí)現(xiàn)高速鐵路安全精細(xì)化、規(guī)范化管理，確保高鐵應(yīng)急處置平穩(wěn)快速、安全有序，北京鐵路局建立了高鐵安全快速應(yīng)急處置指揮系統(tǒng)。指揮系統(tǒng)要求在遇到安全突發(fā)狀況后，各專家組值班人員要在10分鐘內(nèi)趕到高鐵調(diào)度指揮中心，承擔(dān)本專業(yè)應(yīng)急指揮工作。
 

　　據(jù)了解，北京鐵路局管內(nèi)涉及京津城際、京滬高鐵和石太客專等高速鐵路，只有不斷強(qiáng)化安全控制措施和手段，才能實(shí)現(xiàn)高鐵安全穩(wěn)定有序、萬無一失。為此，該局建立了高鐵安全快速應(yīng)急處置指揮系統(tǒng)。
 

　　這個(gè)系統(tǒng)由總指揮、機(jī)關(guān)應(yīng)急處置專家組、站段應(yīng)急處置專業(yè)小分隊(duì)三級(jí)指揮執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。其中，總指揮由北京局總調(diào)度長擔(dān)任，專家組分別由機(jī)務(wù)處、工務(wù)處、電務(wù)處等相關(guān)處室負(fù)責(zé)人及專業(yè)技術(shù)人員組成。小分隊(duì)分布于高鐵各有關(guān)站段，以站段主管高鐵領(lǐng)導(dǎo)為隊(duì)長，相關(guān)技術(shù)骨干為隊(duì)員。
 

　　各專家組和小分隊(duì)均固定人員、固定聯(lián)系方式、固定24小時(shí)輪崗值班。為確保該系統(tǒng)發(fā)揮實(shí)效，北京局要求各級(jí)指揮機(jī)構(gòu)人員在接到高鐵調(diào)度指揮中心安全突發(fā)情況通知或調(diào)度命令后，第一時(shí)間到崗指揮和指導(dǎo)應(yīng)急處置工作；各專家組值班人員要在10分鐘內(nèi)趕到高鐵調(diào)度指揮中心，承擔(dān)本專業(yè)應(yīng)急指揮工作；各小分隊(duì)要在高鐵調(diào)度指揮中心的指揮和專家組的指導(dǎo)下有序開展現(xiàn)場工作。
 

　　據(jù)介紹，專家組和小分隊(duì)的成員均是經(jīng)過層層篩選的專業(yè)技術(shù)合格、業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的骨干，為高效率、高質(zhì)量完成現(xiàn)場應(yīng)急處置提供了保障。