“以前120急救電話受理時(shí)，病人的相關(guān)信息記錄、派車(chē)單的生成、決策調(diào)度等都由人工完成，速度慢、誤差多、無(wú)法滿足急救半徑最小、急救時(shí)間最短的最優(yōu)調(diào)度需求。”北海市人民醫(yī)院副院長(zhǎng)說(shuō)。“往往因?yàn)榫茸o(hù)車(chē)輛到位速度慢、醫(yī)護(hù)人員水平有限，導(dǎo)致出現(xiàn)患者在運(yùn)送途中或者送到醫(yī)院后身亡的問(wèn)題。”
為了解決以上問(wèn)題，可建一套全新的急救調(diào)度指揮系統(tǒng)。該系統(tǒng)克服了人工操作速度慢、誤差多、信息不暢通等不足，并實(shí)現(xiàn)了調(diào)度的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化。據(jù)了解，急救調(diào)度指揮系統(tǒng)能夠同時(shí)完成多個(gè)120電話的接入工作。急救電話呼入時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄呼救電話號(hào)碼、同時(shí)顯示出急救呼叫電話的電子地圖，有效縮短了急救時(shí)間，并大幅提升北海市人民醫(yī)院下屬緊急救援中心的信息化水平。
2012年，根據(jù)醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)信息化需求趨勢(shì)及北海本地醫(yī)療行業(yè)的實(shí)際情況，中國(guó)移動(dòng)廣西公司與北海市衛(wèi)生局、北海市急救中心就搭建急救調(diào)度一體化系統(tǒng)的相關(guān)事宜進(jìn)行了多次溝通，最終由北海市人民醫(yī)院牽頭，整合市內(nèi)各大醫(yī)院資源與中國(guó)移動(dòng)廣西公司共同開(kāi)發(fā)建設(shè)“北海急救調(diào)度指揮系統(tǒng)”。
系統(tǒng)由呼叫中心 、GPS監(jiān)控中心、急救車(chē)輛終端及醫(yī)院遠(yuǎn)程終端等部分組成，包括呼叫控制管理 、車(chē)輛定位監(jiān)控系統(tǒng) 、車(chē)輛智能調(diào)度系統(tǒng) 、GPS/GIS地理信息系統(tǒng)、音視頻通訊系統(tǒng)及遠(yuǎn)程醫(yī)療輔助系統(tǒng)等子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)緊急救援中心的醫(yī)療急救、監(jiān)控調(diào)度及管理高度集成一體化，進(jìn)一步加強(qiáng)北海市人民醫(yī)院緊急醫(yī)療救援體系建設(shè)。系統(tǒng)還通過(guò)連接居民健康檔案隨車(chē)獲取患者信息，采用語(yǔ)音、視頻、生命體征監(jiān)護(hù)設(shè)備，構(gòu)建車(chē)載醫(yī)療信息環(huán)境，形成多級(jí)聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)救援體系。
除了北海急救調(diào)度指揮系統(tǒng)，作為沿海城市，海上醫(yī)療救助水平的提升也刻不容緩。針對(duì)漁船在海上網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較弱的具體情況，海上搜救難度更大的特點(diǎn)，中國(guó)移動(dòng)與急救系統(tǒng)合作商對(duì)此進(jìn)行了反復(fù)探討，計(jì)劃采用與海上漁船甚高頻組網(wǎng)的方式解決該難題。目前，已在系統(tǒng)上預(yù)留了相對(duì)應(yīng)接口，并積極與北海市急救中心、北海海事局進(jìn)行項(xiàng)目對(duì)接，促進(jìn)陸地、海上急救系統(tǒng)的全方位覆蓋。
