視頻監(jiān)控系統(tǒng)是目前國內(nèi)外高速公路運(yùn)行管理系統(tǒng)中主要依賴的技術(shù)手段，目前以人工觀察視頻監(jiān)控圖像為主，有些違章事故為了取證，得從監(jiān)控中回放尋找，比較麻煩。日前，一套針對高速公路、廣場等違章行為的數(shù)字圖像自動(dòng)識別處理系統(tǒng)通過驗(yàn)收，并示范應(yīng)用于重慶各大高速路段。不用人工監(jiān)控，遇到違章畫面就可自動(dòng)彈出并保存，供隨時(shí)查找。
工作人員正在后臺查看自動(dòng)彈出并保存的違章、故障車輛等畫面。
現(xiàn)有的高速公路視頻監(jiān)控錄像主要由人工來監(jiān)控，其中90%以上的視頻監(jiān)控圖像無法得到重點(diǎn)關(guān)注。無法在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)運(yùn)行安全事件，是現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要瓶頸，且事件發(fā)現(xiàn)覆蓋率極低。
此項(xiàng)數(shù)字圖像自動(dòng)識別處理系統(tǒng)由重慶市交通物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)研究中心研發(fā)，針對各種場景的特點(diǎn)建立了一套面向高速公路隧道、關(guān)鍵路段、收費(fèi)廣場等的故障車輛、違章停車、行人、拋灑物、火災(zāi)等情況的自動(dòng)檢測方法及預(yù)警技術(shù)。
比如前方攝像頭拍到了一組在高速路上違章停車的鏡頭，按照以往，必須是此時(shí)后臺有人監(jiān)控，并且恰好看到這一幕，才能及時(shí)知曉這個(gè)情況，不然只能事后通過回看來了解。但這套新系統(tǒng)不需人工在后臺監(jiān)控，只要攝像頭拍到違章或故障車輛的畫面，后臺智能分析處理系統(tǒng)就可自動(dòng)識別，并形成圖像彈出，自動(dòng)保存下來。與此同時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號報(bào)知相關(guān)部門前往現(xiàn)場處理。
目前，此項(xiàng)科技成果已應(yīng)用于重慶高速公路多個(gè)典型路段，實(shí)現(xiàn)了對監(jiān)控圖像的自動(dòng)篩選和過濾，將運(yùn)行安全事件發(fā)現(xiàn)覆蓋率從原來的10%提高至90%以上，覆蓋范圍內(nèi)事件檢測率達(dá)到80%以上，監(jiān)控范圍偏差檢測率達(dá)到了85%以上，確保了監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，將對保障全市交通安全運(yùn)行發(fā)揮越來越大的作用。
