車載硬盤(pán)錄像機(jī)發(fā)展方向

 

    　車載硬盤(pán)錄像機(jī)繼承了普通嵌入式硬盤(pán)錄像機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)發(fā)展方向，此外車載硬盤(pán)錄像機(jī)產(chǎn)品應(yīng)具備GPS衛(wèi)星定位功能以及其他符合交通行業(yè)定制的功能。近兩年來(lái)，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種各樣種類繁多的車載硬盤(pán)錄像機(jī)(車載DVR)，作為傳統(tǒng)嵌入式硬盤(pán)錄像機(jī)的細(xì)分市場(chǎng)，車載硬盤(pán)錄像機(jī)也迎來(lái)了諸多安防企業(yè)的親睞。

 

    　網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用需求分析

 

    　國(guó)內(nèi)部分車載監(jiān)控項(xiàng)目已有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸?shù)囊?，如?006年深圳公交車載監(jiān)控項(xiàng)目一期和2007年?yáng)|莞公交車載監(jiān)控項(xiàng)目一期除對(duì)視頻錄像質(zhì)量提出4路D1全實(shí)時(shí)要求外，這兩個(gè)項(xiàng)目還要求能將采集到的數(shù)字視頻通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)街笓]中心；在公安警車、銀行運(yùn)鈔車等特殊行業(yè)車載監(jiān)控項(xiàng)目為實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件遠(yuǎn)程指揮也有不少對(duì)無(wú)線視頻網(wǎng)傳的需求。

 

    　目前國(guó)內(nèi)3G網(wǎng)絡(luò)只有TD-CDMA在2008年4月1日正式發(fā)牌，且只在與奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的8個(gè)主要城市市區(qū)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋，預(yù)計(jì)網(wǎng)絡(luò)完成商用化還需1？2年時(shí)間。其他兩種3G制式暫未發(fā)牌，未來(lái)1？2年內(nèi)車載無(wú)線視頻網(wǎng)傳還難以在3G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下應(yīng)用。因目前中國(guó)移動(dòng)的EDGE網(wǎng)絡(luò)(GPRS升級(jí)版)覆蓋率還不是很高(只是在部分城市中心地區(qū)進(jìn)行了覆蓋)?，F(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中覆蓋范圍最廣，傳輸速率較快的無(wú)線視頻網(wǎng)傳方式還是基于中國(guó)聯(lián)通的CDMA1X網(wǎng)絡(luò)，其理論帶寬為153.6kbps，實(shí)測(cè)上行帶寬約50？60kbps，可網(wǎng)傳每秒5幀左右CIF格式的視頻圖像；又因CDMA1X網(wǎng)絡(luò)帶寬變化幅度很大，使車載硬盤(pán)錄像機(jī)視頻網(wǎng)傳的質(zhì)量還不是很理想，存在延遲大、圖像丟幀等現(xiàn)象。

 

    　如何做到無(wú)線視頻網(wǎng)傳帶寬自適應(yīng)(隨著帶寬的升降，變化視頻的幀率和碼流量)，以及提高網(wǎng)傳視頻的質(zhì)量是未來(lái)各廠家進(jìn)一步研發(fā)的主要方向。

 

   　 智能化應(yīng)用需求分析

 

   　 智能化是未來(lái)視頻監(jiān)控發(fā)展的主要方向之一，傳統(tǒng)視頻監(jiān)控以錄像取證事后查詢?yōu)橹?，智能識(shí)別則是通過(guò)機(jī)器視覺(jué)分析技術(shù)，進(jìn)行預(yù)警或行為識(shí)別，將犯罪控制在萌芽中。智能識(shí)別主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：移動(dòng)偵測(cè)、物體追蹤、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別、非法滯留、人流/車流統(tǒng)計(jì)等等方面。目前國(guó)內(nèi)數(shù)字視頻分析的廠家在智能分析算法上已經(jīng)有了一定的技術(shù)積累，處于即將商業(yè)化應(yīng)用的階段。

 

    　近年來(lái)，隨著機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)部分廠家的嵌入式硬盤(pán)錄像機(jī)已經(jīng)支持部分智能分析功能，并有智能分析功能產(chǎn)品在車載硬盤(pán)錄像機(jī)上應(yīng)用。目前，已有車載硬盤(pán)錄像機(jī)加入了人臉檢測(cè)和車牌識(shí)別智能模塊，可通過(guò)智能模塊進(jìn)行分析處理人臉信息和車牌信息。未來(lái)還將根據(jù)各行業(yè)客戶的需求增加其他智能模塊。

 

　　近年來(lái)，包括智能化、可移動(dòng)化、微型化、集成化、多樣化在內(nèi)的五化”已成為傳感器發(fā)展的重要趨勢(shì)。同時(shí)可穿戴應(yīng)用、無(wú)人駕駛、醫(yī)護(hù)和健康監(jiān)測(cè)、工業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用，使傳感器進(jìn)入了高速發(fā)展期。

 

    　傳感器與智能電網(wǎng)

 

    　如今，在智能電網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)可以尋覓到傳感器的身影，而且，智能電網(wǎng)有望成為傳感器使用的最大用戶。

 

    　智能傳感器是具有信息處理功能的傳感器,帶有微處理機(jī),具有采集、處理、交換信息的能力,是傳感器集成化與微處理機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。智能電網(wǎng)與眾多智慧體系一樣,不是單獨(dú)的個(gè)體,而是眾多裝備與技術(shù)共同作用的產(chǎn)物。建立智能電網(wǎng)所需大部分成本的花費(fèi)在終端電力分布系統(tǒng)以及智能電網(wǎng)在電力設(shè)施上的終端信息系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)安全軟硬件建設(shè),很大一部分將投資在傳感器網(wǎng)絡(luò)上面,直接帶動(dòng)了傳感器的市場(chǎng)。同時(shí),為適應(yīng)智能電網(wǎng)的建設(shè)需求,傳感器也在向智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化方向發(fā)展。

 

    　在智能電網(wǎng)發(fā)展中,利用傳統(tǒng)的傳感器已經(jīng)無(wú)法對(duì)某些電力產(chǎn)品的質(zhì)量、故障定位等作出快速直接測(cè)量并在線監(jiān)控。而利用智能傳感器可直接測(cè)量,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)、以及故障等進(jìn)行測(cè)量(如溫度、壓力、流量)。隨著智能電網(wǎng)的逐步發(fā)展，也將帶動(dòng)傳感器市場(chǎng)空間的拓展。

 

    　傳感器發(fā)展空間廣闊

 

    　作為現(xiàn)代電子設(shè)備中應(yīng)用廣泛的一類電子元件，傳感器年增速超過(guò)15，預(yù)計(jì)5年后產(chǎn)值將達(dá)1200億元。2013年，傳感器領(lǐng)域出現(xiàn)了新的社會(huì)動(dòng)向，世界各國(guó)的設(shè)備及系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)欲建立每年使用1萬(wàn)億個(gè)傳感器的社會(huì)“TrillionSensorsUniverse”。