2012年4月12日，北京，翠宮飯店，捷思銳科技（北京）有限公司攜多媒體融合調(diào)度全系列產(chǎn)品，啟動2012捷思銳科技產(chǎn)品推介大會。通過長期不斷的深入了解行業(yè)用戶需求，捷思銳科技始終保持對市場的敏銳和對用戶的熱忱，迅速從方案、產(chǎn)品到應(yīng)用、實施進行全方面的配合與服務(wù)，所以眾多產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴愿意與捷思銳科技攜手，合作共贏，共創(chuàng)成就。

　　大家下午好！我是徐剛，下午的時間比較容易困，我可以負責(zé)任的告訴大家，好戲總在后面。下面的環(huán)節(jié)會越來越精采，希望大家堅持一下。

　　今天和大家分享的主題是MDS多媒體通信系統(tǒng)，通過四個案例給大家詳細介紹捷思銳所提供的整體解決方案在海陸空各個交通領(lǐng)域的應(yīng)用模式。

　　第一個案例，桂林機場的項目，首先看一下桂林機場在進行通信系統(tǒng)改造之前的通信現(xiàn)場，桂林機場最早使用的通信系統(tǒng)包括機場內(nèi)通系統(tǒng)、集群對講系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、擴印廣播系統(tǒng)。

　　我們看一下桂林機場為什么要進行信息化改造，主要是因為現(xiàn)有的各種通信系統(tǒng)無法滿足現(xiàn)階段以及以后機場信息化發(fā)展的要求。

　　上面講到的集群系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、擴印廣播等等子系統(tǒng)都是獨立的，比如內(nèi)同系統(tǒng)只能實現(xiàn)相互獨立的，每個通信系統(tǒng)本身的功能都非常簡單，升級擴容成本非常高。如果是對他現(xiàn)有的系統(tǒng)上進行擴容升級成本非常高，如果想把程控交換機實現(xiàn)軟件化的平臺不可能，成本太高了。所以說基于這樣的原因，桂林機場方面希望能夠在機場內(nèi)部搭建多媒體融合調(diào)度平臺，希望能夠這個平臺實現(xiàn)以下目的：

　　首先保護原有投資，機場多系統(tǒng)融合互通，希望實現(xiàn)對講機、辦公通信、視頻監(jiān)控、廣播終端，不同的終端之間可以實現(xiàn)互聯(lián)互通。希望能夠?qū)崿F(xiàn)多終端集中管理，可以把不管是辦公終端、對講機、廣播視頻的終端可以全部在一個調(diào)度平臺進行顯示，便于指揮人員統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度。我們所有的調(diào)度過程都可以通過一個平臺實現(xiàn)，不需要打電話找座機，發(fā)廣播需要到專門的廣播室才可以。希望能夠所有的通信過程在多個平臺進行操作。希望我們提供的平臺是開放的平臺，因為桂林機場以后還會擴展新的系統(tǒng)，特別隨著通信技術(shù)的發(fā)展，很多新的業(yè)務(wù)模式也會出現(xiàn)，希望以后不管是新增那些業(yè)務(wù)系統(tǒng)都可以和我們現(xiàn)在的平臺實行對接，充分保護以前和現(xiàn)有的投資。

　　我們通過對客戶的需求分析，以及對機場環(huán)境的調(diào)查，并且我們參考了桂林機場信息化建設(shè)整體化的規(guī)劃，分三期規(guī)劃：一期主要目的首先把平臺搭建起來，先部署了多媒體調(diào)度臺、調(diào)度服務(wù)器、視頻服務(wù)器等等，把內(nèi)通系統(tǒng)、模擬的集群對講系統(tǒng)通過我們專有網(wǎng)端，滿足多系統(tǒng)的互聯(lián)互通。

　　二期主要目的是在機場內(nèi)部部署無線寬帶專網(wǎng)，主要希望能夠通過一期已經(jīng)部署完成的核心的調(diào)度平臺來實現(xiàn)基于無線寬帶專網(wǎng)通信。目前我們一期和二期實施完畢。

　　三期我們主要的目的是把多媒體融合調(diào)度系統(tǒng)和其他現(xiàn)有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行整合，比如說視頻監(jiān)控系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等等數(shù)據(jù)調(diào)度系統(tǒng)和多媒體融合平臺進行對接。

　　但是業(yè)務(wù)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的對接不是那么簡單，不僅需要我們的平臺提供開放的接口和研發(fā)的支持，現(xiàn)有的業(yè)務(wù)提供對應(yīng)的開發(fā)支持。因此這是一個長期的過程，目前桂林機場的三期項目正在規(guī)劃中。 這是我們在桂林機場項目中的應(yīng)用拓展圖。