河南歷史悠久，是中華民族和華夏文明的重要發(fā)祥地，文化燦爛，人杰地靈，資源豐富，是全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重要的礦產(chǎn)資源大省;人口眾多，是全國(guó)第一人口大省，勞動(dòng)力資源豐富，消費(fèi)市場(chǎng)巨大;是全國(guó)重要的交通通信樞紐和物資集散地;農(nóng)業(yè)領(lǐng)先，是全國(guó)第一農(nóng)業(yè)大省，發(fā)展較快正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快發(fā)展階段。

　　河南所轄鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)、平頂山、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)、許昌、漯河、三門(mén)峽、南陽(yáng)、商丘、信陽(yáng)、周口、駐馬店等17個(gè)省轄市，濟(jì)源1個(gè)省直管市，21個(gè)縣級(jí)市，87個(gè)縣，50個(gè)市轄區(qū)，1821個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2016年末全省總?cè)丝诮咏?.2億人，常住人口近1億人。

　　河南省是一個(gè)區(qū)域廣、人口基數(shù)大、人員流動(dòng)多，城鎮(zhèn)化擴(kuò)張加速、道路建設(shè)極速遞增。是生活基礎(chǔ)設(shè)施高度聚集，人員流動(dòng)、車(chē)輛流動(dòng)、信息流動(dòng)高度交匯，子系統(tǒng)繁多的多維度、多結(jié)構(gòu)、多層次、多要素間關(guān)聯(lián)關(guān)系高度繁雜的開(kāi)放的復(fù)雜系統(tǒng)?，F(xiàn)代城市不僅具有海量的科學(xué)技術(shù)，還包括巨大的物質(zhì)系統(tǒng)，同時(shí)還包括了人的因素。如果說(shuō)人是客觀世界中最復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng)，那么眾多人聚集在一起的社會(huì)系統(tǒng)就更為復(fù)雜。

　　現(xiàn)代城市的復(fù)雜性決定了城市工作運(yùn)行的復(fù)雜性。城市運(yùn)行是指以城市這個(gè)開(kāi)放的復(fù)雜系統(tǒng)為對(duì)象，以城市基本信息流為基礎(chǔ)，運(yùn)用決策、計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等一系列機(jī)制。

　　如何用智慧城市概念打造出現(xiàn)代城市的管理、運(yùn)行新模式?

　　智慧城市概念的提出

　　2009年，正當(dāng)中國(guó)提出4萬(wàn)億投資應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)，智慧城市這個(gè)議題引起了國(guó)內(nèi)社會(huì)各界的極大興趣。當(dāng)時(shí)在中國(guó)連續(xù)召開(kāi)了22場(chǎng)智慧城市的討論會(huì)，超過(guò)200名市長(zhǎng)以及近2000名城市政府官員參與了交流、討論。智慧城市的理念得到了廣泛的認(rèn)同。

　　2010年，在《智慧的城市在中國(guó)》白皮書(shū)中，基于新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)智慧城市基本特征的定義為如下方面;

　　全面物聯(lián)：智能傳感設(shè)備將城市公共設(shè)施物聯(lián)成網(wǎng)，對(duì)城市運(yùn)行的核心系統(tǒng)實(shí)時(shí)感測(cè);

　　充分整合：物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完全對(duì)接融合;

　　激勵(lì)創(chuàng)新：政府、企業(yè)在智慧基礎(chǔ)設(shè)施之上進(jìn)行科技和業(yè)務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用;

　　協(xié)同運(yùn)作：城市的各個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和參與者進(jìn)行和諧高效地協(xié)作。

　　智慧城市概念邁向現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)換意義

　　早期的智慧城市建設(shè)因?yàn)榧夹g(shù)的局限性，比如傳輸?shù)木窒扌?、各單位相互?dú)立的局限性、無(wú)法兼容的局限性、用于傳輸這些信息的網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施不配套的局限性，普遍存在設(shè)計(jì)分散、各自運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，比如公安部門(mén)只負(fù)責(zé)公安共安監(jiān)控系統(tǒng)，交通部門(mén)只負(fù)責(zé)交通調(diào)度系統(tǒng)、衛(wèi)生部門(mén)只負(fù)責(zé)醫(yī)療保障系統(tǒng)等等，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間由于標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、體制機(jī)制等一系列問(wèn)題，很難成為協(xié)同高效的整體，這就讓智慧城市的整體性和系統(tǒng)性大打折扣。造成了智慧城市在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，僅僅是一個(gè)概念，一句口號(hào)。

　　目前，智慧城市正以新一代信息技術(shù)為支撐，通過(guò)透明、充分的信息獲取，廣泛、安全的信息傳遞，有效、科學(xué)的信息處理，均衡而有效地提高城市運(yùn)行和管理效率。從而在公共安全、醫(yī)療、食品、藥品、交通、社區(qū)、物流、養(yǎng)老等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)智慧的定義，只有在各個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了智慧的定義并且相互之間信息共享、完美結(jié)合才能構(gòu)建起真正的智慧城市。

　　智慧城市就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、交流整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、交通運(yùn)輸活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長(zhǎng)。

　　隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，未來(lái)河南省將承載越來(lái)越多的人口。目前，河南正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時(shí)期“城市病”問(wèn)題日益嚴(yán)峻。為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。

　　智慧城市的構(gòu)想

　　把所有城市一切細(xì)之毫厘的東西全部放入一個(gè) “籃子”，“籃子”里所有的東西都能順暢的交流，并可互相汲取有用的“營(yíng)養(yǎng)”，是對(duì)智慧城市最簡(jiǎn)單的闡述。

　　用一個(gè)故事更近一步的說(shuō)明智慧城市對(duì)我們生活的影響和改變：

　　某比薩店的電話鈴響了，客服人員拿起電話。

　　客服：XXX比薩店。您好，請(qǐng)問(wèn)有什么需要我為您服務(wù) ?

　　顧客：你好，我想要一份……

　　客服：先生，煩請(qǐng)先把您的會(huì)員卡號(hào)告訴我。

　　顧客：16846146***。

　　客服：陳先生，您好!您是住在泉州路一號(hào)12樓1205室，您家電話是2646****，您公司電話是4666****，您的手機(jī)是1391234****。請(qǐng)問(wèn)您想用哪一個(gè)電話付費(fèi)?

　　顧客：你為什么知道我所有的電話號(hào)碼?

　　客服：陳先生，因?yàn)槲覀兟?lián)機(jī)到“大數(shù)據(jù)平臺(tái)”。

　　顧客：我想要一個(gè)海鮮比薩……

　　客服：陳先生，海鮮比薩不適合您。

　　顧客：為什么?

　　客服：根據(jù)您的醫(yī)療記錄，你的血壓和膽固醇都偏高。

　　顧客：那你們有什么可以推薦的?

　　客服：您可以試試我們的低脂健康比薩。

　　顧客：你怎么知道我會(huì)喜歡吃這種的?

　　客服：您上星期一在中央圖書(shū)館借了一本《低脂健康食譜》。

　　顧客：好。那我要一個(gè)家庭特大號(hào)比薩，要付多少錢(qián)?

　　客服：99元，這個(gè)足夠您一家六口吃了。但您母親應(yīng)該少吃，她上個(gè)月剛剛做了心臟搭橋手術(shù)，還處在恢復(fù)期。

　　顧客：那可以刷卡嗎?

　　客服：陳先生，對(duì)不起。請(qǐng)您付現(xiàn)款，因?yàn)槟男庞每ㄒ呀?jīng)刷爆了，您現(xiàn)在還欠銀行4807元，而且還不包括房貸利息。

　　顧客：那我先去附近的提款機(jī)提款。

　　客服：陳先生，根據(jù)您的記錄，您已經(jīng)超過(guò)今日提款限額。

　　顧客：算了，你們直接把比薩送我家吧，家里有現(xiàn)金。你們多久會(huì)送到?

　　客服：大約30分鐘。如果您不想等，可以自己騎車(chē)來(lái)。

　　顧客：為什么?

　　客服：根據(jù)我們“大數(shù)據(jù)”全球定位系統(tǒng)的車(chē)輛行駛自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)記錄。您登記有一輛車(chē)號(hào)為XXX的摩托車(chē)，而目前您正在解放路東段華聯(lián)商場(chǎng)右側(cè)騎著這輛摩托車(chē)。

　　上面這個(gè)故事就是智慧城市最基本的雛形，是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)，促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的新理念和新模式。并把這些新理念、新模式運(yùn)用到一個(gè)人日常生活中的生動(dòng)體現(xiàn)。

　　我們同樣可以把這種新理念、新模式運(yùn)用于其它地方，比如說(shuō)公共安全、教育、交通管理等多個(gè)領(lǐng)域，并且根據(jù)信息的不斷重復(fù)、疊加從而篩選出所需的數(shù)據(jù)，把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行更深一步的分析， 并最終應(yīng)用。

　　河南智慧城市的現(xiàn)狀

　　如果把河南看成一張地圖，那么河南智慧城市的發(fā)展還僅僅是地圖上零零星星的點(diǎn)。即沒(méi)有形成線，更沒(méi)有形成面。河南的智慧城市所應(yīng)最大的領(lǐng)域只是這零零星星點(diǎn)的一大部分——交通。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，交通只是智慧城市大數(shù)據(jù)應(yīng)用中一個(gè)極小的分枝。

　　從醫(yī)療、食品、藥品、交通、社區(qū)、物流、養(yǎng)老來(lái)說(shuō)，雖然投入也在每年遞增，但智慧的建設(shè)只是邁出了一小步。近年我們?cè)诮煌I(lǐng)域的智慧如火如荼的進(jìn)行，但如果沒(méi)有其它領(lǐng)域智慧的發(fā)展相輔助，那么所謂的智慧也僅僅某一個(gè)領(lǐng)域的智慧，離所構(gòu)想建設(shè)的智慧城市相差甚遠(yuǎn)。

　　目前在河南省三門(mén)峽、南陽(yáng)、焦作、駐馬店等地區(qū)的智慧交通大量采用了天地偉業(yè)的前端。并在面向公安、交通的視頻監(jiān)控、治安卡口、電子警察領(lǐng)域建設(shè)了豐富的系統(tǒng)。天地偉業(yè)充分利用前端高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)智能分析等功能與平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)公安實(shí)戰(zhàn)的稽查布控、治安監(jiān)控、預(yù)案巡邏、視頻指揮、指揮調(diào)度、案件管理、視頻偵查、信息研判。通過(guò)高清星光級(jí)制高點(diǎn)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了白天三公里，夜間兩公里的視頻監(jiān)控，有效提高了視頻監(jiān)控在案件偵破中的作用。并且通過(guò)最先進(jìn)的星光卡口和高清智能抓拍一體機(jī)實(shí)現(xiàn)稽查布控、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、地圖軌跡、特勤管理、路況監(jiān)控、交通信號(hào)控制、態(tài)勢(shì)監(jiān)控、信息研判。既有效避免了白光污染，也確保了在光線較弱的情況下更加清晰反映車(chē)輛信息和駕駛?cè)藛T信息。為交通管控提供更有力的信息保障。

　　雖然在智慧交通領(lǐng)域，各種硬件、豐富的平臺(tái)有了極多的應(yīng)用效果和對(duì)接案例，但“智慧城市”所囊括不應(yīng)該僅僅是智慧交通這一個(gè)領(lǐng)域，智慧城市應(yīng)該是在多種不同的平臺(tái)、多種不同的應(yīng)用領(lǐng)域、多種不同的人工智能，相互之間可以自由協(xié)作的一個(gè)“大數(shù)據(jù)”平臺(tái)。

　　河南智慧城市的終極構(gòu)想

　　1、智慧公共安全

　　目前河南省各地市的平安城市無(wú)論是普通監(jiān)控，還是電警、卡口，充其量?jī)H僅是起到一個(gè)“監(jiān)控”的作用，后繼屬于“重中之重”的查找工作，其實(shí)還需要依靠大量的人力、物力來(lái)完成，且效果不一定那么明顯。是否可以做這樣一種設(shè)想,把公共安全平臺(tái)和人口信息、移動(dòng)通訊的平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，并使用手機(jī)GPS定位或偵測(cè)技術(shù)定位某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)經(jīng)過(guò)某一地點(diǎn)的人，通過(guò)車(chē)輛和人員的初步信息從與之接口的大數(shù)據(jù)平臺(tái)中，進(jìn)一步確認(rèn)更加詳細(xì)信息,通過(guò)日常的通訊記錄來(lái)近一步確認(rèn)平時(shí)與之交往者的身份。根據(jù)歷史的地理位置、人員交往、行動(dòng)軌跡的不斷重復(fù)疊加，明確勾勒出職業(yè)、愛(ài)好、性格等多種要素。

　　除了對(duì)普通人的重要特征進(jìn)行判定外，實(shí)際上，在這個(gè)城市里還有很多不安全的因素，曾經(jīng)的“犯罪者”是構(gòu)成這種不安全因素的主體，給這些還在觀察期的曾經(jīng)的“犯罪者”如果為他們帶上一種內(nèi)置GPS功能的腳環(huán)，這種腳環(huán)被應(yīng)用于跟蹤預(yù)審被告、假釋罪犯和緩刑罪犯。該技術(shù)使得警察和法院能夠?qū)崟r(shí)跟蹤和監(jiān)控犯罪分子，有助于執(zhí)法者提前預(yù)測(cè)犯罪行為。

　　其實(shí)這種預(yù)測(cè)，原理并不復(fù)雜，只要將類(lèi)似的數(shù)據(jù)收集模式，從中分析作案途徑和手法，同時(shí)根據(jù)“大數(shù)據(jù)”可以在任何時(shí)間內(nèi)對(duì)比“犯罪模式”前的活動(dòng)、行為軌跡，做出預(yù)警。從而做到，在犯罪之前，終止犯罪。

　　2、智慧交通

　　隨著智能交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)展，交通大數(shù)據(jù)采集的范圍、廣度和深度將會(huì)越來(lái)越大。交通大數(shù)據(jù)由交通檢測(cè)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)和服務(wù)數(shù)據(jù)構(gòu)成，而這些數(shù)據(jù)一般通過(guò)GPS定位信息、視頻監(jiān)控、路況信息、卡口電警、RFID識(shí)別信息、管控信息、營(yíng)運(yùn)信息等數(shù)據(jù)獲得。如果說(shuō)這些是智慧交通重要組成模式，那么還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，截止2016年年底，全國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)3億輛，試想看，如果我們每天通過(guò)各種方式獲取到每輛車(chē)的行駛里程、行駛軌跡、途經(jīng)地點(diǎn)、停留時(shí)間，那么會(huì)發(fā)生什么?如果我們可以通過(guò)“大數(shù)據(jù)”，從車(chē)輛信息進(jìn)一步獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)、車(chē)主信息、安全駕駛周期、有無(wú)違章、有無(wú)保險(xiǎn)等信息，又會(huì)發(fā)生什么?

　　如果大數(shù)據(jù)平臺(tái)和車(chē)輛之間能建立起交互、溝通模式。當(dāng)交通管理從被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)，結(jié)果是肯定是令人振奮的。我們可以從歷史疊加數(shù)據(jù)分析出每天經(jīng)過(guò)每條道路的車(chē)流量，可以根據(jù)道路承載量對(duì)所經(jīng)過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行誘導(dǎo)，防止大模規(guī)、長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)的情況。并可根據(jù)天氣情況、事故黑點(diǎn)、駕駛行為、道路線形及時(shí)提醒司機(jī)。

　　大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)與車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換的這種模式，將使車(chē)輛的主動(dòng)安全能力大大提高，智能交通系統(tǒng)將對(duì)人員、車(chē)輛、道路情況進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的精細(xì)化管理。

　　3、智慧生命保障

　　城市在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，由于人口密度大、建筑多，加之災(zāi)害會(huì)對(duì)通信本身造成致命破壞，援助機(jī)構(gòu)為弄清該向哪幢建筑下有人、有多少人?該如何提供救援?而忙得四腳朝天，傳統(tǒng)上，只能通過(guò)生命體征探測(cè)儀來(lái)查找是否有需要援助的人群。

　　如果建立一套信息分析平臺(tái)通過(guò)移動(dòng)基站公布了向受災(zāi)的地區(qū)發(fā)送短信，并使這些短信自動(dòng)回復(fù)，在自動(dòng)回復(fù)的同時(shí)，收到這些短信手機(jī)的GPRS定位、手機(jī)攝像功能、手機(jī)手電筒自動(dòng)開(kāi)啟。并把收到的定位信息、照片、環(huán)境標(biāo)注在“城市地圖”上。告訴救援人員哪里被困人員集中，被困環(huán)境怎么樣，甚至以后可以在手機(jī)內(nèi)植入感知人體溫度的系統(tǒng)，更有利救援人員發(fā)現(xiàn)生命跡象，優(yōu)先救援。

　　同理這套系統(tǒng)也可應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｉ钪校綍r(shí)我們?cè)谟龅礁鞣N傷害或事故時(shí)，我們慌亂、報(bào)警之后往往描述不清事件及具體位置，我們可以拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片，并按拍照者提供的照片，在“城市地圖”上標(biāo)明這些事件并從中定位事件發(fā)生的位置。在更短的時(shí)間內(nèi)收集到更多的證據(jù)，這些證據(jù)的基礎(chǔ)便是來(lái)源于對(duì)數(shù)據(jù)分析而進(jìn)行準(zhǔn)確的地理定位，通過(guò)在實(shí)時(shí)變化的地圖信息來(lái)實(shí)施對(duì)應(yīng)的計(jì)劃，在任何災(zāi)害面前，只有數(shù)據(jù)是最為冷靜和理性的。

　　現(xiàn)在，每個(gè)城市的信息量越來(lái)越膨脹——數(shù)據(jù)越來(lái)越龐大，民用已發(fā)展到常用TB甚至是PB來(lái)丈量。 任何智慧城市所需要的大數(shù)據(jù)如果不能在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行抓取、管理、分析和處理，那么這些大數(shù)據(jù)就是一堆無(wú)用的數(shù)據(jù)垃圾。”

　　從這一個(gè)側(cè)面表明，大數(shù)據(jù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)在于它的實(shí)時(shí)處理，而數(shù)據(jù)本身也從結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)向了非結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)的變化，所以，如何利用大數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值就成了目前所追逐的新訴求，這樣的價(jià)值不僅局限在某一個(gè)領(lǐng)域——幾乎在所有的領(lǐng)域都可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析有利價(jià)值。

　　上述3條，僅僅是對(duì)個(gè)別領(lǐng)域、行業(yè)的關(guān)于智慧建設(shè)的構(gòu)想，窺一斑而知全豹，我們可以把大數(shù)據(jù)的分析、決策應(yīng)用于更多的不同領(lǐng)域、行業(yè)，為人們的生活提供更加安全、更加便捷的服務(wù)，從而達(dá)到在這個(gè)城市生活的人們心中的那個(gè)“智慧城市”。

　　在二百多年前飛機(jī)是神話，在一百多年前輪船是神話，在幾十年前宇宙飛船也是神話，可對(duì)于現(xiàn)在的人來(lái)說(shuō)，這些都是再普通不過(guò)的東西。所以在本文中闡述的—在犯罪之前，終止犯罪、平臺(tái)與車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換、生命救援保障系統(tǒng)，在未來(lái)不長(zhǎng)的時(shí)間相信都是可以實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然還有這個(gè)城市更多的智慧等待我們?nèi)グl(fā)掘。而天地偉業(yè)在智慧城市前進(jìn)的路上會(huì)點(diǎn)亮一盞明燈，照亮前行的路。