一、 行業(yè)背景

　　城管管理局肩負(fù)著一個(gè)城市的市政設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生、燃?xì)鉄崃?、廣告燈飾、占道夜市、拆違清障、110聯(lián)動(dòng)一系列管理等重要責(zé)任。無(wú)線通訊網(wǎng)是城管指揮調(diào)度系統(tǒng)的重要組成部分。無(wú)線通訊已成為城管指揮調(diào)度、110聯(lián)動(dòng)、處置突發(fā)事件、城管執(zhí)法以及日常工作聯(lián)絡(luò)等必不可少的重要通訊手段。隨著武漢市城市建設(shè)持續(xù)性的快速發(fā)展，武漢正在建立“大城管”制度，包管城市各類小事，武漢市城管局對(duì)組建全市范圍內(nèi)的自動(dòng)漫游、跨網(wǎng)呼叫，增強(qiáng)全市無(wú)線通訊有效覆蓋面積的無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)需求也日益提高，因此武漢市城管局迫切需要建立適合自己業(yè)務(wù)特點(diǎn)的大范圍、多功能、多部門專用無(wú)線通信指揮調(diào)度系統(tǒng)。

　　武漢市城管局原先建有數(shù)套模擬中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，各部門之間無(wú)線通信指揮調(diào)度系統(tǒng)必須更換信道才能實(shí)現(xiàn)小范圍的無(wú)線指揮調(diào)度聯(lián)絡(luò)，由于這些模擬常規(guī)無(wú)線通信指揮調(diào)度系統(tǒng)分散建設(shè)且建設(shè)時(shí)間已久，因此，已不能滿足目前該局業(yè)務(wù)種類多、通信容量大的需求，各部門之間無(wú)線通信指揮調(diào)度系統(tǒng)必須更換信道才能實(shí)現(xiàn)小范圍的無(wú)線指揮調(diào)度聯(lián)絡(luò)。

　　在武漢市城管局開始該項(xiàng)目的論證前期，用戶的選擇局限在模擬集群和模擬同播系統(tǒng)之間，考慮到頻率資源問題和系統(tǒng)的投入問題遲遲沒有定奪。適時(shí)我們向用戶推薦摩托羅拉的MOTOTRBO™系統(tǒng)，用戶組織專家組對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行深入研究和探討，結(jié)合當(dāng)前專網(wǎng)通訊的發(fā)展形勢(shì)，包括國(guó)家無(wú)委會(huì)對(duì)模擬移動(dòng)通信系統(tǒng)的頻率申請(qǐng)的批復(fù)的逐步減少，對(duì)數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)的鼓勵(lì)發(fā)展等政策，最后用戶決定武漢市城市管理局無(wú)線通信指揮調(diào)度系統(tǒng)采用MOTOTRBO™通訊系統(tǒng)。該套系統(tǒng)成為城管行業(yè)湖北省乃至全國(guó)的第一套數(shù)字通訊系統(tǒng)。

　　二、用戶需求

　　武漢市全市面積8494平方公里，武漢市城管局全市共有14個(gè)區(qū)單位，2個(gè)執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)武漢市的城市管理方面的工作。

　　基于武漢市城管局的機(jī)構(gòu)設(shè)置和工作方式，原有無(wú)線通信的實(shí)際情況，用戶提出了建設(shè)一套能覆蓋全市，提供每個(gè)區(qū)城管局2至4路話音信道的無(wú)線通信指揮調(diào)度系統(tǒng)的需求，并且該系統(tǒng)必須先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。由于原先大量模擬系統(tǒng)仍在使用，在模擬系統(tǒng)和數(shù)字系統(tǒng)過渡期間，終端需要能夠兼容模擬信號(hào)，既能夠在數(shù)字模式下使用，也能在模擬狀態(tài)下使用，避免重復(fù)投資。

　　三、項(xiàng)目設(shè)計(jì)

　　無(wú)線通信系統(tǒng)一個(gè)重要的指標(biāo)是系統(tǒng)信號(hào)覆蓋范圍，信號(hào)覆蓋范圍與站址的選擇，天線的架設(shè)高度，覆蓋區(qū)域的地形地貌有著密切的關(guān)系，特別是對(duì)于城市部分建筑密集地區(qū)的覆蓋。這些區(qū)域也通常屬于用戶經(jīng)常需要關(guān)注的區(qū)域，在這些地區(qū)的信號(hào)覆蓋尤為重要，因此在項(xiàng)目建設(shè)的前期我們對(duì)整個(gè)武漢市進(jìn)行詳盡的無(wú)線信號(hào)覆蓋測(cè)試，根據(jù)用戶需求結(jié)合實(shí)際測(cè)試的覆蓋情況最終制定了如下的項(xiàng)目建設(shè)方案。

　　1.在武漢市主城區(qū)建設(shè)4套MOTOTRBO™數(shù)字中繼基站，每個(gè)基站配置為1個(gè)MOTOTRBO™數(shù)字中繼臺(tái)，可以同時(shí)中繼2路話音信號(hào)。基站間通過IP有線聯(lián)網(wǎng)，形成一個(gè)四基站的異頻同播通訊網(wǎng)，該網(wǎng)絡(luò)主要作為市局與各個(gè)區(qū)局之間的指揮調(diào)度使用。

　　2.為每個(gè)城管局區(qū)局單位建設(shè)1套MOTOTRBO™數(shù)字中繼基站，該基站供各個(gè)區(qū)局內(nèi)部指揮調(diào)度使用。

　　聯(lián)網(wǎng)的4個(gè)數(shù)字中繼基站的選址比較關(guān)鍵，該系統(tǒng)必須能夠覆蓋整個(gè)武漢市城管局的16個(gè)單位，其中最遠(yuǎn)的區(qū)局單位與基站的直線距離超過40公里，通過為該區(qū)局架設(shè)基地臺(tái)，采用高增益的基地臺(tái)天線，選擇合適的基地臺(tái)天線架設(shè)位置，最后實(shí)現(xiàn)40公里仍然能夠獲得理想的通訊效果。

　　由于城管局使用的是400兆頻段，該段頻率資源非常緊張，武漢市城管局共有16個(gè)區(qū)局，為每個(gè)區(qū)局建設(shè)1套數(shù)字中繼基站，考慮到頻率資源的利用率問題，我們采用頻率復(fù)用的方法，兩個(gè)互不相鄰的區(qū)局的數(shù)字中繼基站采用同一對(duì)頻率，節(jié)省了頻率資源。

　　上圖表示的是4個(gè)聯(lián)網(wǎng)數(shù)字中繼基站的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，我們?yōu)橛脩舻氖殖蛛娕_(tái)和車載電臺(tái)設(shè)置自動(dòng)漫游的功能，電臺(tái)可以在這四個(gè)基站中根據(jù)基站的信號(hào)強(qiáng)度自動(dòng)判選信號(hào)較好的基站進(jìn)行通訊。在實(shí)際使用過程中我們將電臺(tái)的一組漫游列表中的所有信道的接收組呼列表與PTT發(fā)射預(yù)置呼叫設(shè)為一致，那么在電臺(tái)漫游過程中，對(duì)用戶來(lái)說，無(wú)論電臺(tái)漫游到哪個(gè)基站，仍然接收同樣的組呼與預(yù)置發(fā)射同樣的呼叫，不會(huì)因?yàn)殡娕_(tái)漫游時(shí)，當(dāng)前守候信道的變化而帶來(lái)操作上的變化。

　　四、項(xiàng)目總結(jié)

　　在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)過程中，我們體會(huì)到數(shù)字系統(tǒng)相對(duì)于模擬系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于建設(shè)方來(lái)說在設(shè)備調(diào)試方面直觀可靠，大多數(shù)設(shè)置都能夠通過軟件來(lái)完成，并且對(duì)基站電臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存以便以后查詢；對(duì)于用戶來(lái)說數(shù)字系統(tǒng)語(yǔ)音質(zhì)量相對(duì)于模擬系統(tǒng)有了很大的提高，并且由于采用數(shù)字信令，一些呼叫功能比較實(shí)用，比如組呼，呼叫ID的顯示等等。因而MOTOTRBO™系統(tǒng)是一套完善、功能先進(jìn)、符合專網(wǎng)無(wú)線通訊系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)的系統(tǒng)，對(duì)于一些需要使用專網(wǎng)無(wú)線通訊系統(tǒng)的用戶來(lái)說，這是一套非常值得選擇的系統(tǒng)。