3月30日，由杭州市政府指導，杭州?？低晹底旨夹g股份有限公司主辦的“智涌錢塘”2018 AI Cloud生態(tài)國際峰會在杭州舉行。?？低暯煌ㄊ聵I(yè)部總經理徐志軍對?？低暸c深圳交警聯(lián)合研發(fā)的創(chuàng)新成果做了詳細介紹。本文為ITS114參考?？低暯煌ㄊ聵I(yè)部微信推送內容整理而成，未經演講者確認，如有謬誤，敬請指正。(深圳交警局徐煒局長在徐志軍演講之前做了“智慧+，讓交通管理插上翅膀”的演講，有意者可在?？低曃⑿挪榭?

　　徐志軍：感謝徐局長，感謝深圳交警局的各位領導，在聯(lián)合實驗室的聯(lián)合研發(fā)過程中，給了我們很多的關心、指導和幫助！ 聯(lián)合實驗室是海康威視和深圳交警結合各自優(yōu)勢開展的一個深度合作。這些成果也凝聚了各位領導以及項目組全體成員的心血。接下來我為大家一一做介紹和展示。

　　這一次發(fā)布的成果是4KS、深眼和交通測序。

　　4KS

　　剛才徐局的演講中提到了4KS的創(chuàng)新點及一些應用情況，接下來我詳細介紹一下。4KS最大的特點是用獨創(chuàng)的技術攻克了畫面中標簽信息跨鏡頭傳遞，不漂移的難題，完成交通要素的立體展示，實現交通指揮系統(tǒng)的宏觀全局掌握與微觀細節(jié)精準調配和警力精準投放，最終全面提升指揮效能。

　　無論是城市交通管理，還是公共安全，都需要實時的、全面的信息，高效地匯聚到指揮體系中，這是個難題，我們也一直在探索。4KS是一套高效的可視化指揮系統(tǒng)，從系統(tǒng)的架構來看，4KS是以遍布全網的AI感知為基礎，同時通過AR、大數據以及數據融合相結合，構建起AR+全景感知架構的可視化指揮系統(tǒng)，這是在指揮調度模式上的創(chuàng)新。系統(tǒng)不單是一個前端的視頻監(jiān)控，還整合了大量的數據資源，系統(tǒng)的核心就是統(tǒng)一的數據資源池，統(tǒng)一匯聚、統(tǒng)一處理、統(tǒng)一服務。數據資源池也是深圳交警建設的高清采集與應用平臺的重要部分，基于此來構建4KS指揮作戰(zhàn)平臺，大量的交通管理相關數據在平臺上進行融合，發(fā)揮數據的價值。深圳一些核心區(qū)域已經部署了該可視化指揮系統(tǒng)，后續(xù)會進一步進行規(guī)?；膽?。

　　深眼

　　下面介紹一下深眼。這也是在深圳有重大創(chuàng)新成果的系統(tǒng)，深圳交警聯(lián)合?？低曈兴膫€具有深圳特色的整體解決方案，深眼便是其中一個。

　　現有城市里面有很多固定卡口，負責抓拍和監(jiān)控車輛，解決了部分斷面和區(qū)域的信息采集的問題，很多區(qū)域不能覆蓋，如何發(fā)揮移動端的智能采集，全面、靈活覆蓋城市路網一直是我們研究的重點課題 。

　　我們和深圳交警一起研究，目的就是打造一個涉車整體解決方案，目前已經有了一個相對完整的體系。深眼從架構上面來講，這也是一個典型的AI Cloud架構，首先是全路網場景的精準感知，發(fā)揮前端AI結構化的能力；同時結合二次識別能力優(yōu)勢，依托于高清平臺豐富的過車數據、圖片，提供精準的數據基礎；通過建立業(yè)務導向的數據挖掘模型，催生豐富的“深圳特色”創(chuàng)新應用。深圳交警在情報、指揮方面已探索形成了大量的情報研判模型，這些情報研判模型結合前端采集的數據，發(fā)揮了很大的作用。

　　剛才徐局的報告里面已經有展示，包括車載云鏡、手機APP等，從而搭建一個豐富的移動的前端感知體系，能夠簡單方便的識別，部署也非常的方便。

　　此外，剛剛徐局也提到深圳有1000多輛交警鐵騎，鐵騎在交通管理中發(fā)揮了非常重要的作用。我們也在探索如何將智能視頻技術應用鐵騎上面，使之成為一個流動的卡口?，F在我們已經實現了車牌識別、語音報警，未來在交通管理方面還可以提供更多更豐富的功能，進一步提升鐵騎的機動勤務能力。

　　手機是否可以作為一個移動卡口呢？我們也在做相關探索，目前已經實現了實時識別、報警等功能，可以有效提升緝查布控效率。

　　通過剛剛介紹的各種移動檢測設備，能夠滲透到交通管理的方方面面。

　　聯(lián)合實驗面向交通管理全過程，從前端的感知到中心的運算，到各種應用，是一個整體。我想再給大家展示兩個非常重要的內容，一個是算法。我們和深圳交警在算法上做了很多研究，交警領導和專家也給我們提了很多的建議。包括重點車輛的識別，比如渣土車、危險品運輸車的識別，出租車、皮卡車的車型識別，車輛特征識別等，從而在核心的算法方面有了很大提升。

　　基于二次識別的交通違法整治方面，取得了良好效果，這就是基于“深眼”系統(tǒng)的前端感知、中心大數據分析、計算的應用所帶來的一些創(chuàng)新。

　　交通測序

　　下面介紹下交通測序。交通是非常復雜的，我們如何去了解交通的本質，了解每一個交通的狀態(tài)、參數、信息，如何維護交通的管理以及未來發(fā)展規(guī)劃的思路，我們也做了一些探索。

　　雖然交通信息采取手段很多，有微波、地磁、浮動車等，但也存在問題，交通信息采集以城市中心區(qū)域為主，還有大量的區(qū)域、路段沒有全覆蓋，地磁、微波、線圈采集的流量比較單一，浮動車的樣本數量有限，很難得到真實的道路交通狀態(tài)，有沒有比較好的方法和方案？

　　“交通測序”系統(tǒng)的技術實現和業(yè)務邏輯徹底讓交通參與者變得透明，把實時的三維元素從復雜的交通路網中抽離，從而進行平面二維的展示，實現了“所見即所現”。交通測序其實是構建智能道路網的實踐、探索。我們基于每輛車精準的運動坐標提取，對應現實情況實現了虛擬坐標呈現，從而為實時交通參數、完整空間軌跡回放、全程GIS事件預警等提供數據支持，這些斷面流量、交通參數等，讓交通管理更加有的放矢。

　　完整的檢測，精準的定位。在駕駛過程也會遇到一些連續(xù)變道、龜行、蛇形等不文明駕駛行為，這也是導致交通擁堵的原因，通過交通測序檢測出來后實時預警、威懾或者處罰，減少這些行為。(視頻)比如這輛車在連續(xù)變道，就被檢測出來，包括車輛競速、追逐等。實現結構化提取，實現更加豐富的應用。

　　所有車輛特征，通過交通測序技術來獲取，系統(tǒng)可用于交通態(tài)勢研判、精準預測、自適應信號控制、城市路網規(guī)劃等。

　　?？低暫蜕钲诮痪瘜⒊掷m(xù)開展合作，警企合作是一個非常好的模式，海康威視有技術優(yōu)勢，交警有業(yè)務管理方面的優(yōu)勢，我們也將始終堅定行業(yè)使命，堅信合作得來的技術和應用，能為行業(yè)創(chuàng)造更大的價值，為行業(yè)發(fā)展做出貢獻。

　　再次感謝深圳交警、感謝徐局，感謝大家的聆聽。