指揮調(diào)度網(wǎng)（94ec.com）8月23日消息：世界經(jīng)濟(jì)一體化加速發(fā)展，我國一帶一路戰(zhàn)略的順利推進(jìn)，海上絲綢之路的開辟和維護(hù)，都對我國海洋技術(shù)與先進(jìn)裝備的開發(fā)，尤其智能船艇與海洋無人系統(tǒng)裝備的發(fā)展提出了新的要求和挑戰(zhàn)。我國擁有18000多公里的漫長海岸線，無論是用于海洋國土防衛(wèi)，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)資源開發(fā)，藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，科學(xué)考察，深海探測，漁業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域，經(jīng)略海洋都急需大量智能化船艇和無人系統(tǒng)裝備來支撐。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化加速發(fā)展，世界航運(yùn)貿(mào)易在過去的20年中發(fā)展迅猛， IBIS World 2016年的數(shù)據(jù)，全球造船市場的規(guī)模為1492億美元，全球海洋運(yùn)輸市場的規(guī)模為4481億美元，全球海運(yùn)碼頭市場的規(guī)模為448億美元。另據(jù)估計(jì)，2022年，全球?qū)?huì)形成92億美元的無人貨物運(yùn)輸船市場，而且這一市場將會(huì)在2030年進(jìn)一步增加至700億美元。有市場預(yù)測分析，未來全球無人航運(yùn)市場規(guī)模將達(dá)到萬億美元級別。市場的需求也讓全球企業(yè)在無人船市場的競爭進(jìn)一步加劇。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國船舶重工集團(tuán)公司也都開展了相關(guān)的智能船舶項(xiàng)目。

　　2016年3月1日，中國船級社編制的《智能船舶規(guī)范》正式生效，這代表著中國智能船舶和無人駕駛時(shí)代的來臨。

　　2017年8月，《財(cái)富》網(wǎng)站曾報(bào)道稱，全球第一艘無人駕駛船舶“YARA Birkeland”號將于2018年開始下水航行，該船舶最初將被投放到挪威南部一條長37英里（約合59.5公里）的航線上，用于肥料運(yùn)送。

　　2017年12月5日，由我國自主研制的全球第一艘通過英國勞氏船級社和中國船級社認(rèn)證的智能船舶------中船iDolphin 38800噸智能散貨船“大智”號在上海正式交付招商局集團(tuán)使用，標(biāo)志著我國智能船舶的研發(fā)與建造技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

　　在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，船舶智能化已經(jīng)成為當(dāng)今船舶制造與航運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢。對于傳統(tǒng)的船舶工業(yè)來說，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)，推動(dòng)船舶向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，從而提高船舶營運(yùn)的安全性和效率，幫助航運(yùn)業(yè)降低成本、提升競爭力是獲得發(fā)展新動(dòng)力的必由之路。在這種情況下，智能船舶決定了各國船舶工業(yè)在未來船舶市場的地位，因而成為各大造船國家的“必爭之地”。

　　世界各國紛紛搶占智能高地。為在智能船舶市場搶占先機(jī)，日本、韓國、中國及歐美國家的不少船級社、造船及船機(jī)企業(yè)均積極投身于智能船舶的研制。其中，日本船級社、現(xiàn)代重工、曼公司、卡特彼勒、ABB等在這一領(lǐng)域比較活躍。羅羅已公布“無人船”未來愿景。目前，歐洲企業(yè)在政府的支持下正合作推進(jìn)自主控制“無人船”的研發(fā)進(jìn)程，爭取在未來三年內(nèi)在波羅的海實(shí)現(xiàn)完全遙控船舶運(yùn)營，到2025年實(shí)現(xiàn)自主控制的商業(yè)海上運(yùn)輸。芬蘭計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)自主航運(yùn)，提供全球首批無人海事產(chǎn)品、服務(wù)“極具活力的生態(tài)系統(tǒng)”。全球最大礦業(yè)集團(tuán)——澳大利亞必和必拓正在研發(fā)超大型自動(dòng)航行無人散貨船，將用于運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等各類礦產(chǎn)。根據(jù)中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心提出的訊息，日本航運(yùn)業(yè)正大力研發(fā)無人駕駛船，計(jì)劃在2025年打造出大型無人駕駛船隊(duì)。國際海事組織將把自動(dòng)船舶事項(xiàng)列入今后會(huì)議議程。

　　我國船舶工業(yè)體系完善，制造能力居于世界前列。在智能無人船研究領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先世界。對于市場需求的深刻把握，以及對于船舶工業(yè)研究制造體系的資源快速高效整合，才能將需求與科研制造能力完美對接，才能搶占未來競爭的制高點(diǎn)。

　　據(jù)了解，如上介紹只是冰山一角，智能船艇包括智能船舶、無人運(yùn)輸船舶、無人水面艦艇，智能潛艇，深海無人探測器等。海洋無人系統(tǒng)裝備涵蓋了各類智能船艇，水下機(jī)器人，水下滑翔機(jī)，水下無人空間站等。其中除了無人智能運(yùn)輸船以外，在軍民融合國家戰(zhàn)略指引下，深海探測潛航器，水下機(jī)器人，水下滑翔機(jī)，智能無人船艇等高技術(shù)裝備不僅對我國海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)意義重大，而且對于提升我國海洋軍事整體水平至關(guān)重要。

　　暢想未來，在蔚藍(lán)的蒼茫大海中我們可以看到將有無數(shù)艘無人化的智能運(yùn)輸船舶穿梭于古絲綢的航道。在神秘的大洋海底，同樣穿梭運(yùn)行著大量各類水下機(jī)器人及水下智能無人系統(tǒng)裝備，將成為我們經(jīng)略海洋必不可少的“神器”。然而，如何能更深入了解其背后的各種“黑科技”，進(jìn)一步認(rèn)識未來“智慧海洋”的關(guān)鍵技術(shù)和經(jīng)略海洋的最新趨勢；首屆“中國智慧海洋與技術(shù)裝備發(fā)展論壇”將于2018年9月12-13日在青島藍(lán)谷舉辦，數(shù)十位業(yè)界大咖將為您帶來權(quán)威解讀。如果您想關(guān)注更多智能船艇和海洋無人系統(tǒng)裝備及其前沿科技，如果您想了解最新智慧海洋發(fā)展趨勢，那就趕快和小伙伴約起來吧，我們在青島藍(lán)谷等您！

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