城市軌道交通視音頻指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)囌?、車輛段、停車場(chǎng)、主變電所的設(shè)備和管理用房、出入口、票務(wù)室等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和入侵檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)信息采集、傳輸、存儲(chǔ)，危機(jī)判定、決策分析、命令部署、預(yù)案啟動(dòng)、實(shí)時(shí)溝通、聯(lián)動(dòng)指揮、現(xiàn)場(chǎng)支持等功能。系統(tǒng)同時(shí)能夠與上一級(jí)管理部門如公安局監(jiān)控管理中心、政府應(yīng)急指揮中心等組建聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通各線路實(shí)時(shí)運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，對(duì)各線路的運(yùn)營(yíng)服務(wù)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，幫助軌道交通運(yùn)營(yíng)方提升管理和服務(wù)效率，進(jìn)而提升整個(gè)軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的效率，為市民出行提供更安全、通暢的環(huán)境。

　　城市軌道交通音視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)基于系統(tǒng)網(wǎng)格化、資源服務(wù)化、指揮伴隨化、組織關(guān)系扁平化的思想進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分整合可視化指揮調(diào)度、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控、信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、校時(shí)系統(tǒng)及用戶認(rèn)證系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)指揮關(guān)系的柔性分群、網(wǎng)絡(luò)帶寬的智能控制、各類設(shè)備的隨遇入網(wǎng)（即插即用、即撤即消）、服務(wù)設(shè)備的冗余熱備、其他系統(tǒng)的耦合接入等多種系統(tǒng)服務(wù)及管理功能，系統(tǒng)體系圖如下。

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　根據(jù)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)下指揮調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用需求，軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)包括車站級(jí)、線路級(jí)、網(wǎng)絡(luò)級(jí)的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示。 　　網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)各種運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的運(yùn)營(yíng)指揮協(xié)調(diào),建立列車運(yùn)營(yíng)管理信息、乘客信息、設(shè)備信息以及管理信息的平臺(tái)；同時(shí)建立一套自上向下、各種運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的、覆蓋所有崗位的、固化的運(yùn)營(yíng)管理流程。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急中心負(fù)責(zé)緊急情況下網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的指揮協(xié)調(diào),同時(shí)建立各種緊急狀態(tài)下的應(yīng)急預(yù)案。

　　系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與應(yīng)急處置體系的集中與統(tǒng)一,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)信息的匯集共享,實(shí)現(xiàn)與其他交通信息的及時(shí)準(zhǔn)確互通,實(shí)現(xiàn)與市應(yīng)急中心和相關(guān)部門的同步快速聯(lián)動(dòng),從而保障網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全、平衡、穩(wěn)態(tài)。

　　系統(tǒng)功能

　　1、應(yīng)急指揮

　　系統(tǒng)以綜合通信為紐帶，以聯(lián)合指揮為核心，以接處警為重點(diǎn)，集信息獲取、信息傳輸、信息利用、信息發(fā)布于一體，并借助各種輔助系統(tǒng)進(jìn)行決策的綜合信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供一套完整的指揮調(diào)度手段，對(duì)公安、消防、交警、急救以及水、電、氣城管等聯(lián)動(dòng)單位進(jìn)行管理，對(duì)各種應(yīng)急服務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一接警，分級(jí)分類處理，建成“覆蓋全面、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、統(tǒng)一指揮”的突發(fā)事件指揮體系。

　　2、運(yùn)營(yíng)指揮

　　運(yùn)營(yíng)調(diào)度控制中心在實(shí)施列車調(diào)度、運(yùn)營(yíng)管理和防災(zāi)控制指揮中，借助電視監(jiān)視系統(tǒng)，實(shí)時(shí)直觀地了解線路運(yùn)營(yíng)情況和事故災(zāi)害信息，使調(diào)度控制指揮人員能夠在管理事件的第一時(shí)間獲取事件現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)的直觀圖像資料，從而能在最早的時(shí)機(jī)做出控制反應(yīng)。同時(shí)調(diào)度控制人員，能夠操控電視監(jiān)視系統(tǒng)的前端攝像機(jī)云臺(tái)（公安用攝像機(jī)除外）和圖像記錄設(shè)備，跟蹤事件的場(chǎng)景區(qū)域，掌握事件演進(jìn)過(guò)程，并記錄事件現(xiàn)場(chǎng)圖像，以備日后查閱和分析。

　　3、公共安全管理

　　系統(tǒng)為軌道交通線公共安全管理提供輔助手段，為公安指揮中心提供全線各車站實(shí)時(shí)場(chǎng)景圖像。公安指揮中心值班人員可以任意操控調(diào)看各車站各攝像機(jī)（運(yùn)營(yíng)用攝像機(jī)除外）云臺(tái)和圖像，以巡檢和跟蹤各車站現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景，及時(shí)了解全線安全情況，發(fā)現(xiàn)治安事件，判斷事件性質(zhì)和規(guī)模，從而實(shí)施快速反應(yīng)和高效指揮。公安指揮中心值班人員可以對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)景圖像或事件現(xiàn)場(chǎng)圖像進(jìn)行不間斷記錄，以備日后查詢和分析歷史資料。