隨著越來(lái)越多的民用飛機(jī)被投入使用，中國(guó)民航越來(lái)越認(rèn)識(shí)到發(fā)展后勤協(xié)調(diào)工作的重要性，后勤服務(wù)的重點(diǎn)目標(biāo)是保障飛機(jī)的正常正點(diǎn)啟航。然而如何提高后勤人員的工作效率，有效、合理地調(diào)度各種資源，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，完成對(duì)飛機(jī)的設(shè)備更新、燃油的補(bǔ)充，保證飛機(jī)的運(yùn)行，成為民用機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)迫切需要解決的問(wèn)題。但是目前機(jī)場(chǎng)的指揮調(diào)度手段單一，多采用傳統(tǒng)對(duì)講機(jī)，不能滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)場(chǎng)指揮調(diào)度。

系統(tǒng)概述

為改善民用機(jī)場(chǎng)后勤工作人員的通信聯(lián)絡(luò)，及時(shí)、有效的為飛機(jī)提供后勤保障。中電智通針對(duì)民用機(jī)場(chǎng)通訊現(xiàn)狀提供民用機(jī)場(chǎng)指揮調(diào)度解決方案。民用機(jī)場(chǎng)指揮調(diào)度系統(tǒng)整合現(xiàn)有的調(diào)度手段，所有通信設(shè)備全部通過(guò)一套核心調(diào)度平臺(tái)接入控制，更加便于各個(gè)通信終端實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度，繼而實(shí)現(xiàn)集中式管理，分布式部署，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部通信和異地調(diào)度。

功能實(shí)現(xiàn)

1、 多媒體立體指揮：系統(tǒng)可將移動(dòng)人員、視頻監(jiān)控點(diǎn)等各類用戶的視頻信息實(shí)時(shí)的推送、共享和轉(zhuǎn)發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)各類視頻統(tǒng)一融合調(diào)度，使指揮中心或移動(dòng)指揮人員能夠隨時(shí)掌控港口狀態(tài)。

2、 廣域協(xié)同：系統(tǒng)將云平臺(tái)、4G和各類專網(wǎng)完美整合，使移動(dòng)人員在任何地點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音高效溝通和協(xié)同指揮對(duì)講，3G/4G智能終端、傳統(tǒng)集群對(duì)講、固話、普通手機(jī)實(shí)現(xiàn)了融合對(duì)講和快速協(xié)同。系統(tǒng)同時(shí)支持強(qiáng)降噪功能和戶外大音量外放功能，有力保障各種嘈雜環(huán)境下的通信暢通。

3、 GIS調(diào)度功能：系統(tǒng)可把所有的隊(duì)員、系統(tǒng)資源、移動(dòng)軌跡等信息全部標(biāo)注在地圖上，可以實(shí)現(xiàn)基于位置的動(dòng)態(tài)圈選建組，實(shí)現(xiàn)音視頻和群信息的溝通，在地圖上實(shí)現(xiàn)所見(jiàn)即所得的可視化調(diào)度。