鐵路系統(tǒng)作為群眾出行的主要交通工具之一，特別是在節(jié)假日，候車廳人流量異常集中的情況下，給鐵路部門的工作帶來了極大的挑戰(zhàn)，鐵路部門要求調(diào)度中心能夠?qū)崿F(xiàn)對服務(wù)人員的實時、準(zhǔn)確、可移動的調(diào)度，（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）并實現(xiàn)調(diào)度終端與鐵路業(yè)務(wù)系統(tǒng)的對接，通過終端實現(xiàn)業(yè)務(wù)的查詢和操作，因此部署基于無線技術(shù)的候車大廳調(diào)度通信系統(tǒng)已成為鐵道部門的一個急切的應(yīng)用需求。（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
3G-MDS 鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)方案描述
基于鐵路專網(wǎng)建設(shè)的調(diào)度系統(tǒng)由核心調(diào)度機、調(diào)度臺、語音網(wǎng)關(guān)、調(diào)度終端（無線、IP、模擬）、錄音服務(wù)器、無線集群、業(yè)務(wù)系統(tǒng)組成。（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
系統(tǒng)拓?fù)鋱D
3G-MDS指揮調(diào)度系統(tǒng)功能表：
集群對講
傳統(tǒng)集群對接
有線、無線混合對講 （鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
視頻聯(lián)動/視頻監(jiān)控
視頻調(diào)度/視頻會議
單兵視頻回傳
報警聯(lián)動 （鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
應(yīng)急預(yù)案
擴音廣播
應(yīng)急調(diào)度會議
增強型會議 （鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
調(diào)度錄音
靈活的分組管理
多級別權(quán)限管理（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
視會調(diào)度功能：
視頻聯(lián)動
視頻會議 （鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
視頻回傳
視頻轉(zhuǎn)發(fā)和分發(fā)
視頻錄制和回放（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
3G-MD鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用
1.鐵路調(diào)度及沿線部署應(yīng)用模式
調(diào)度單位：
中心站
代管站（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
機務(wù)段
檢修廠
客車整備所（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
沿線重要區(qū)域部署
故障路段單兵背負(fù)背包（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
調(diào)度業(yè)務(wù)功能：
集群對講
擴音廣播（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
視頻調(diào)度
視頻會議
告警聯(lián)動（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
2.客運站調(diào)度部署應(yīng)用模式
調(diào)度單位：
售票大廳
候車大廳（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
托運處
站臺
公交系統(tǒng)
公交（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
出租車
調(diào)度業(yè)務(wù)功能：
調(diào)度集群對講
擴音廣播（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
視頻聯(lián)動
告警聯(lián)動
支持對接系統(tǒng)包括：
廣播系統(tǒng)
售檢票系統(tǒng)（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
監(jiān)控系統(tǒng)
安檢系統(tǒng)
3.貨運場站調(diào)度部署應(yīng)用模式
調(diào)度單位：
車輛進(jìn)場（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
調(diào)度裝卸機械
貨物裝卸
貨運場站運輸機械（如叉車、吊車）運輸貨物
貨物儲運（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
貨運場站物流
調(diào)度業(yè)務(wù)功能：
調(diào)度集群對講（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
擴音廣播
視頻調(diào)度
移動數(shù)據(jù)上傳與下載（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
廣播系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)
貨運系統(tǒng)（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
4.應(yīng)急預(yù)案處理
鐵路調(diào)度系統(tǒng)可以和鐵路應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)對接，在接警員輸入事件相關(guān)信息后，會直接啟動應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)。
應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)直接向調(diào)度系統(tǒng)發(fā)送預(yù)案指令，調(diào)度系統(tǒng)自動執(zhí)行預(yù)案要求動作，無需人工干預(yù)，第一時間以最快速度執(zhí)行預(yù)案，保障了鐵路應(yīng)急事件處理的快速性和及時性。（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
3G-MDS 鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)方案描述
基于鐵路專網(wǎng)建設(shè)的調(diào)度系統(tǒng)由核心調(diào)度機、調(diào)度臺、語音網(wǎng)關(guān)、調(diào)度終端（無線、IP、模擬）、錄音服務(wù)器、無線集群、業(yè)務(wù)系統(tǒng)組成。（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
系統(tǒng)拓?fù)鋱D
3G-MDS指揮調(diào)度系統(tǒng)功能表：
集群對講
傳統(tǒng)集群對接
有線、無線混合對講 （鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
視頻聯(lián)動/視頻監(jiān)控
視頻調(diào)度/視頻會議
單兵視頻回傳
報警聯(lián)動 （鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
應(yīng)急預(yù)案
擴音廣播
應(yīng)急調(diào)度會議
增強型會議 （鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
調(diào)度錄音
靈活的分組管理
多級別權(quán)限管理（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
視會調(diào)度功能：
視頻聯(lián)動
視頻會議 （鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
視頻回傳
視頻轉(zhuǎn)發(fā)和分發(fā)
視頻錄制和回放（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
3G-MD鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用
1.鐵路調(diào)度及沿線部署應(yīng)用模式
調(diào)度單位：
中心站
代管站（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
機務(wù)段
檢修廠
客車整備所（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
沿線重要區(qū)域部署
故障路段單兵背負(fù)背包（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
調(diào)度業(yè)務(wù)功能：
集群對講
擴音廣播（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
視頻調(diào)度
視頻會議
告警聯(lián)動（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
2.客運站調(diào)度部署應(yīng)用模式
調(diào)度單位：
售票大廳
候車大廳（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
托運處
站臺
公交系統(tǒng)
公交（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
出租車
調(diào)度業(yè)務(wù)功能：
調(diào)度集群對講
擴音廣播（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
視頻聯(lián)動
告警聯(lián)動
支持對接系統(tǒng)包括：
廣播系統(tǒng)
售檢票系統(tǒng)（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
監(jiān)控系統(tǒng)
安檢系統(tǒng)
3.貨運場站調(diào)度部署應(yīng)用模式
調(diào)度單位：
車輛進(jìn)場（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
調(diào)度裝卸機械
貨物裝卸
貨運場站運輸機械（如叉車、吊車）運輸貨物
貨物儲運（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
貨運場站物流
調(diào)度業(yè)務(wù)功能：
調(diào)度集群對講（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
擴音廣播
視頻調(diào)度
移動數(shù)據(jù)上傳與下載（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
廣播系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)
貨運系統(tǒng)（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
4.應(yīng)急預(yù)案處理
鐵路調(diào)度系統(tǒng)可以和鐵路應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)對接，在接警員輸入事件相關(guān)信息后，會直接啟動應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)。
應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)直接向調(diào)度系統(tǒng)發(fā)送預(yù)案指令，調(diào)度系統(tǒng)自動執(zhí)行預(yù)案要求動作，無需人工干預(yù)，第一時間以最快速度執(zhí)行預(yù)案，保障了鐵路應(yīng)急事件處理的快速性和及時性。（鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)）
