歷經(jīng)一年發(fā)展，智慧城市持續(xù)“火熱”，無論是服務(wù)民生還是新技術(shù)應(yīng)用，中國智慧城市決策者和參與者們都在如火如荼的城市建設(shè)中尋找落地的路徑。智慧城市產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)開放共享是關(guān)鍵，智慧城市推進(jìn)城市化建設(shè)，迫切期待行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步開放。 

　　 智慧城市推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化

   　 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺的《國家智慧城市試點(diǎn)暫行管理辦法》提出，智慧城市是通過綜合運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、整合信息資源、統(tǒng)籌業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)并優(yōu)化城市規(guī)劃、建設(shè)和管理的新模式，是一種新的城市管理和服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)。最主要的是服務(wù)于城市的規(guī)劃、建設(shè)、管理和運(yùn)行，目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化。

    　2013年1月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布第一批90個國家智慧城市試點(diǎn)城市名單，2013年8月，第二批103個國家智慧城市試點(diǎn)城市名單公布。兩批城市試點(diǎn)主要從城市公共信息平臺(公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫)、政務(wù)服務(wù)、城市管理、智慧交通、地下空間、公共服務(wù)、智慧園區(qū)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域開展建設(shè)，建設(shè)周期為3到5年。

    　智慧城市期待更開放的數(shù)據(jù)

    　在過去的一年里，大數(shù)據(jù)技術(shù)經(jīng)歷了快速的發(fā)展，許多企業(yè)用它制定出了成功的市場方案，許多國家和城市依靠它治理了污染、疏導(dǎo)了交通，從默默無聞到備受追捧，大數(shù)據(jù)采集和分析基本上已經(jīng)成為了智慧城市等大型物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目普遍采用的技術(shù)。

    　大數(shù)據(jù)技術(shù)之所以發(fā)展的如此之快，離不開它開放和分享式的精神。一直以來，大數(shù)據(jù)的核心技術(shù)和開發(fā)工具都是開源的，但對于采集和整理分析后的數(shù)據(jù)，各機(jī)構(gòu)卻都視若珍寶，具有商業(yè)價值或用戶隱私的數(shù)據(jù)不愿公開也就罷了，連交通、公安等政府部門收集的非商業(yè)數(shù)據(jù)也不肯拿出來共享，為許多物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目造成了數(shù)據(jù)孤島之困，武漢的智能交通系統(tǒng)就因缺乏數(shù)據(jù)導(dǎo)致智能信號燈等設(shè)備完全形同虛設(shè)。

   　 智慧城市之所以迷人，在于它能為人們提供更安全的居住環(huán)境，更便利的交通狀況，以及更方便的生活體驗(yàn)，要做到這些，離不開海量數(shù)據(jù)的支持，如果說智慧城市是剛出芽的幼苗，那么數(shù)據(jù)就是它的陽光，它的水源。

   　 不管是智能交通、智能安防，還是智能家居，數(shù)據(jù)都是支持它們運(yùn)轉(zhuǎn)的核心，如果沒有來自交管部門及各車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)，智能交通無法正確的顯示導(dǎo)引信息，調(diào)節(jié)紅綠燈時長。如果沒有來自公安部門的犯罪率及慣犯數(shù)據(jù)，智能安防也智能被動的防御，無法成為保衛(wèi)城市安全中的一環(huán)。