隨著視頻分析技術(shù)的發(fā)展、高清攝像機(jī)的應(yīng)用以及客戶需求的不斷提高，各級(jí)道路交通管理部門(mén)對(duì)電子警察產(chǎn)品的技術(shù)要求越來(lái)越高，很多無(wú)核心技術(shù)支撐的小型企業(yè)將面臨洗牌。隨著行業(yè)發(fā)展，未來(lái)電子警察行業(yè)將呈現(xiàn)出以下五大發(fā)展趨勢(shì)。

　　1、視頻檢測(cè)技術(shù)將逐步取代線圈檢測(cè)技術(shù)

　　由于線圈檢測(cè)型電子警察在安裝時(shí)，不可避免地要封道、破路進(jìn)行施工安裝，使路面破壞比較嚴(yán)重。施工后還要面臨道路翻漿、塌陷等諸多隱患，給人力、物力、財(cái)力造成了大量浪費(fèi)，而視頻檢測(cè)技術(shù)具有安裝簡(jiǎn)便(完全不需破路施工)、升級(jí)方便、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)。因此隨著視頻檢測(cè)技術(shù)的不斷提高，線圈檢測(cè)技術(shù)將逐漸被視頻檢測(cè)技術(shù)所取代。

　　2、電子警察產(chǎn)品高清化、超清化

　　 原有的光學(xué)膠片相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)抓拍式電子警察，其數(shù)碼相機(jī)采用的是普通民用設(shè)備而非專為電子警察研發(fā)的工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，受技術(shù)限制無(wú)法提供連續(xù)的違法過(guò)程圖片，存在諸多缺陷，因而從設(shè)備到性能均無(wú)法滿足公安部標(biāo)準(zhǔn)，早已退出歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)今具有高速連拍、實(shí)時(shí)視頻、視頻檢測(cè)、穩(wěn)定性高、故障率低等優(yōu)勢(shì)的高清工業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)成為了業(yè)界的主流圖像采集設(shè)備。

　　3、電子警察功能多樣化

　　電子警察系統(tǒng)的功能將從車(chē)輛違法抓拍擴(kuò)展到交通流量采集、交通監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等多種應(yīng)用，成為智能交通管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。未來(lái)的電子警察系統(tǒng)功能也將突破現(xiàn)有的闖紅燈、超速抓拍等單一性。

　　(1)實(shí)現(xiàn)路口、路段車(chē)流量、占有率、車(chē)速、飽和度等交通信息的采集，支持實(shí)時(shí)交通信息與現(xiàn)有交通信號(hào)控制系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)通信，參與燈控路口綠信比調(diào)整、綠波帶參數(shù)調(diào)整、與交通信息可變情報(bào)板、交通信息服務(wù)網(wǎng)站、交通信息咨詢服務(wù)熱線電話、交通信息亭、車(chē)載信息終端聯(lián)網(wǎng)通信，實(shí)現(xiàn)交通誘導(dǎo)。

　　(2)實(shí)現(xiàn)道路交通實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)視頻資料的錄像、存儲(chǔ)將為交通事故、治安事件的倒查提供有力證據(jù)。

　　 (3)識(shí)別突發(fā)事件，如交通事故、群眾集會(huì)等重要事件并自動(dòng)切換到指揮中心監(jiān)視屏報(bào)警。

　　 (4)實(shí)現(xiàn)治安卡口功能。系統(tǒng)自動(dòng)獲取經(jīng)過(guò)車(chē)輛的號(hào)牌、車(chē)型、顏色、行駛方向、車(chē)速、經(jīng)過(guò)時(shí)間等各種參數(shù)，與黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)(如違法未處理、盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑等違法車(chē)輛)聯(lián)網(wǎng)比對(duì)、報(bào)警。

　　(5)實(shí)現(xiàn)交通管理決策功能，如對(duì)路口路段的違法車(chē)輛類型、車(chē)輛違法時(shí)間等信息進(jìn)行深層次挖掘、整理，為道路交通管理決策服務(wù)。

　　4、電子警察設(shè)備管理智能化

　　建立基于電子地圖的設(shè)備跟蹤、設(shè)備參數(shù)管理配置、設(shè)備故障報(bào)警、設(shè)備運(yùn)行情況報(bào)告顯示等，實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能管理。

　　5、電子警察系統(tǒng)信息共享化

　　智能交通綜合管理平臺(tái)的建設(shè)是推廣電子警察系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通管理的必由之路。建立集道路交通信息、車(chē)輛違法信息、設(shè)備信息、黑名單信息、路口路段視頻資料信息等于一體的、與車(chē)駕管系統(tǒng)無(wú)縫接軌的、預(yù)留GIS和GPS接口的道路交通管理信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲(chǔ)、組織、處理，能夠更加準(zhǔn)確、有效地保證數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)，提高信息的利用率與系統(tǒng)工作效率，為道路交通管理現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)。