前言
信息化是當今世界經(jīng)濟社會發(fā)展的必然趨勢，已經(jīng)成為推動人類社會高速發(fā)展的強大動力，成為各個國家實現(xiàn)現(xiàn)代化的重大發(fā)展戰(zhàn)略。信息技術(shù)帶動了軌道交通整體技術(shù)迅猛發(fā)展，成為軌道交通發(fā)展的戰(zhàn)略制高點和現(xiàn)代化的主要標志。在軌道交通解決城市交通問題、提升城市整體形象的同時，它的安全性也是眾人關(guān)注的焦點?？梢暬畔⑾到y(tǒng)是整個軌道交通運行體系中的重要部分，也是人機界面直接控制和保障軌道交通安全的第一屏障。
當前軌道交通是中國公共交通的一個重要組成部分，包括鐵路、地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等多種形式，隨著中國軌道交通建設(shè)步伐的不斷加快，不久我國將成為世界上軌道交通擁有里程最多的大國，對可視化信息管理的需求也迅速膨脹。
軌道交通是一個涉及部門眾多、運營組織復雜的大系統(tǒng)，需要集中上屏顯示的各業(yè)務子系統(tǒng)主要為：SCADA(電力監(jiān)控)系統(tǒng)、BAS(環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控)系統(tǒng)、CCTV(電視監(jiān)控)系統(tǒng)、FAS(防災報警)系統(tǒng)、ATS(列車自動行車監(jiān)控)系統(tǒng)及SIG(信號)系統(tǒng)等。
GQY作為可視化信息管理的專家，其首創(chuàng)數(shù)字拼接大屏顯示系統(tǒng)，提供軌道運營圖形化實時動態(tài)信息顯示，開發(fā)整合出最先進的軌道交通可視化信息系統(tǒng)解決方案。構(gòu)筑了軌道交通安全運營、業(yè)務調(diào)度的綜合顯示調(diào)度平臺，解決了各業(yè)務系統(tǒng)之間的信息匯總，大大提高了軌道交通運營調(diào)度指揮的工作效率。同時面對突發(fā)事件，能夠有效利用豐富的業(yè)務支撐系統(tǒng)、直觀的可視化業(yè)務信息，快速獲取準確信息和迅速做出正確決策，處理應急事件。
可視化運營指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合顯示大屏幕系統(tǒng)
1.軌道交通可視化管理應用需求
軌道交通可視化系統(tǒng)作為一個綜合信息顯示平臺，集成了多個子系統(tǒng)的集中顯示控制功能。不但能夠7X24小時實時顯示整條線路運行動態(tài)，而且能夠時刻掌握全線設(shè)備運行狀態(tài)，保障列車的行車安全。
軌道交通可視化系統(tǒng)面向的操作對象主要是運營部門的行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)、維調(diào)和值班調(diào)度人員。在控制中心要求對整個線路各個站點管轄范圍內(nèi)設(shè)備運行狀態(tài)、故障情況進行監(jiān)視，并向各個站點發(fā)布指令，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，并能根據(jù)可視化信息及時處理各種突發(fā)事件。
由于軌道交通各種業(yè)務應用系統(tǒng)支持不同的信號接口，比如：電力監(jiān)控SCADA系統(tǒng)支持RGB信號、電視監(jiān)控CCTV系統(tǒng)支持模擬視頻信號、列車行車監(jiān)控ATS系統(tǒng)服務器支持網(wǎng)絡(luò)信號，這就要求軌道交通可視化系統(tǒng)必須能夠同時支持RGB信號、網(wǎng)絡(luò)信號、視頻信號等。
GQY可視化系統(tǒng)主要由圖像顯示系統(tǒng)、圖像處理系統(tǒng)及應用管理軟件系統(tǒng)三個主要部分組成：
圖像顯示系統(tǒng)：
專業(yè)模塊化投影箱體和光學屏幕板設(shè)計,可任意搭建MxN組合顯示系統(tǒng)；
投影單元采用先進的DLP顯示技術(shù)，可實現(xiàn)全數(shù)字信號傳輸，從而具有超強的抗干擾能力；采用高效率冷光源UHP燈泡提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙燈熱耦合技術(shù)，可實現(xiàn)雙燈無縫切換，也可同時工作滿足不同場合應用需求；采用LED光源，擁有長達6萬小時使用壽命，維護成本大大降低；擁有全系列的顯示屏幕：樹脂幕、復合玻璃幕、黑色純玻璃幕，可供自由選擇。
圖像處理系統(tǒng)：
主要設(shè)備包括多屏拼接控制器、矩陣、分配器等,負責將外圍的信號提供給顯示屏系統(tǒng)進行顯示；
GQY具有傳統(tǒng)的總線式信號處理和最先進的高速圖像處理技術(shù)，具有支持不同業(yè)務應用系統(tǒng)的信號接口接入能力；
針對軌道交通行業(yè)多類信號特點，從最經(jīng)濟實用的角度，GQY推出了自主研發(fā)的IPW6000 系列多屏拼接控制器采用高總線帶寬設(shè)計，通過配置計算機信號采集卡、視頻信號采集卡以及DVI輸出卡，實現(xiàn)信號的采集和輸出,支持RGB、模擬視頻、網(wǎng)絡(luò)等信號接入，可以直接運行高分辨率的信號系統(tǒng)；能夠?qū)崿F(xiàn)在整墻上任意位置、任意大小開窗顯示各種信號圖像。
應用管理軟件系統(tǒng)：
GQY自主研發(fā)的應用管理軟件可以靈活地控制大屏幕顯示系統(tǒng)所有硬件設(shè)備，并靈活操作；用戶可以自由設(shè)置分權(quán)限分區(qū)域控制，以滿足不同業(yè)務系統(tǒng)的應用需求，互不干擾；所見即所得的虛擬屏技術(shù)，能實時反饋信息在大屏幕上的顯示情況；NED網(wǎng)絡(luò)拓展軟件技術(shù)，可以很輕松的把工作站上有限的顯示分辨率拓展成高分辨率的虛擬顯示屏，并通過網(wǎng)絡(luò)通道在大
屏幕顯示屏上的任意位置顯示；可以提供SDK包，支持二次開發(fā)。
信息化是當今世界經(jīng)濟社會發(fā)展的必然趨勢，已經(jīng)成為推動人類社會高速發(fā)展的強大動力，成為各個國家實現(xiàn)現(xiàn)代化的重大發(fā)展戰(zhàn)略。信息技術(shù)帶動了軌道交通整體技術(shù)迅猛發(fā)展，成為軌道交通發(fā)展的戰(zhàn)略制高點和現(xiàn)代化的主要標志。在軌道交通解決城市交通問題、提升城市整體形象的同時，它的安全性也是眾人關(guān)注的焦點?？梢暬畔⑾到y(tǒng)是整個軌道交通運行體系中的重要部分，也是人機界面直接控制和保障軌道交通安全的第一屏障。
當前軌道交通是中國公共交通的一個重要組成部分，包括鐵路、地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等多種形式，隨著中國軌道交通建設(shè)步伐的不斷加快，不久我國將成為世界上軌道交通擁有里程最多的大國，對可視化信息管理的需求也迅速膨脹。
軌道交通是一個涉及部門眾多、運營組織復雜的大系統(tǒng)，需要集中上屏顯示的各業(yè)務子系統(tǒng)主要為：SCADA(電力監(jiān)控)系統(tǒng)、BAS(環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控)系統(tǒng)、CCTV(電視監(jiān)控)系統(tǒng)、FAS(防災報警)系統(tǒng)、ATS(列車自動行車監(jiān)控)系統(tǒng)及SIG(信號)系統(tǒng)等。
GQY作為可視化信息管理的專家，其首創(chuàng)數(shù)字拼接大屏顯示系統(tǒng)，提供軌道運營圖形化實時動態(tài)信息顯示，開發(fā)整合出最先進的軌道交通可視化信息系統(tǒng)解決方案。構(gòu)筑了軌道交通安全運營、業(yè)務調(diào)度的綜合顯示調(diào)度平臺，解決了各業(yè)務系統(tǒng)之間的信息匯總，大大提高了軌道交通運營調(diào)度指揮的工作效率。同時面對突發(fā)事件，能夠有效利用豐富的業(yè)務支撐系統(tǒng)、直觀的可視化業(yè)務信息，快速獲取準確信息和迅速做出正確決策，處理應急事件。
可視化運營指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合顯示大屏幕系統(tǒng)
1.軌道交通可視化管理應用需求
軌道交通可視化系統(tǒng)作為一個綜合信息顯示平臺，集成了多個子系統(tǒng)的集中顯示控制功能。不但能夠7X24小時實時顯示整條線路運行動態(tài)，而且能夠時刻掌握全線設(shè)備運行狀態(tài)，保障列車的行車安全。
軌道交通可視化系統(tǒng)面向的操作對象主要是運營部門的行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)、維調(diào)和值班調(diào)度人員。在控制中心要求對整個線路各個站點管轄范圍內(nèi)設(shè)備運行狀態(tài)、故障情況進行監(jiān)視，并向各個站點發(fā)布指令，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，并能根據(jù)可視化信息及時處理各種突發(fā)事件。
由于軌道交通各種業(yè)務應用系統(tǒng)支持不同的信號接口，比如：電力監(jiān)控SCADA系統(tǒng)支持RGB信號、電視監(jiān)控CCTV系統(tǒng)支持模擬視頻信號、列車行車監(jiān)控ATS系統(tǒng)服務器支持網(wǎng)絡(luò)信號，這就要求軌道交通可視化系統(tǒng)必須能夠同時支持RGB信號、網(wǎng)絡(luò)信號、視頻信號等。
GQY可視化系統(tǒng)主要由圖像顯示系統(tǒng)、圖像處理系統(tǒng)及應用管理軟件系統(tǒng)三個主要部分組成：
圖像顯示系統(tǒng)：
專業(yè)模塊化投影箱體和光學屏幕板設(shè)計,可任意搭建MxN組合顯示系統(tǒng)；
投影單元采用先進的DLP顯示技術(shù)，可實現(xiàn)全數(shù)字信號傳輸，從而具有超強的抗干擾能力；采用高效率冷光源UHP燈泡提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙燈熱耦合技術(shù)，可實現(xiàn)雙燈無縫切換，也可同時工作滿足不同場合應用需求；采用LED光源，擁有長達6萬小時使用壽命，維護成本大大降低；擁有全系列的顯示屏幕：樹脂幕、復合玻璃幕、黑色純玻璃幕，可供自由選擇。
圖像處理系統(tǒng)：
主要設(shè)備包括多屏拼接控制器、矩陣、分配器等,負責將外圍的信號提供給顯示屏系統(tǒng)進行顯示；
GQY具有傳統(tǒng)的總線式信號處理和最先進的高速圖像處理技術(shù)，具有支持不同業(yè)務應用系統(tǒng)的信號接口接入能力；
針對軌道交通行業(yè)多類信號特點，從最經(jīng)濟實用的角度，GQY推出了自主研發(fā)的IPW6000 系列多屏拼接控制器采用高總線帶寬設(shè)計，通過配置計算機信號采集卡、視頻信號采集卡以及DVI輸出卡，實現(xiàn)信號的采集和輸出,支持RGB、模擬視頻、網(wǎng)絡(luò)等信號接入，可以直接運行高分辨率的信號系統(tǒng)；能夠?qū)崿F(xiàn)在整墻上任意位置、任意大小開窗顯示各種信號圖像。
應用管理軟件系統(tǒng)：
GQY自主研發(fā)的應用管理軟件可以靈活地控制大屏幕顯示系統(tǒng)所有硬件設(shè)備，并靈活操作；用戶可以自由設(shè)置分權(quán)限分區(qū)域控制，以滿足不同業(yè)務系統(tǒng)的應用需求，互不干擾；所見即所得的虛擬屏技術(shù)，能實時反饋信息在大屏幕上的顯示情況；NED網(wǎng)絡(luò)拓展軟件技術(shù)，可以很輕松的把工作站上有限的顯示分辨率拓展成高分辨率的虛擬顯示屏，并通過網(wǎng)絡(luò)通道在大
屏幕顯示屏上的任意位置顯示；可以提供SDK包，支持二次開發(fā)。
