2016中國智能交通年會11月16日在重慶市開幕。面對城市化建設進程的加快，以及越來越嚴峻的城市交通狀況，本屆年會聚焦智能交通與智能汽車的融合創(chuàng)新、城市交通組織優(yōu)化等議題。

　　會議現(xiàn)場，重慶基于RFID技術的城市智能交通管理與服務系統(tǒng)，即“重慶汽車電子標識（電子車牌）系統(tǒng)”受到專家廣泛關注。重慶衛(wèi)視的《直播重慶》欄目和《新聞聯(lián)播》欄目均對此進行了重點報道。

　　重慶地形的獨特性制約了其道路交通的發(fā)展，特別是重慶成為直轄市后，經(jīng)濟得到快速發(fā)展，成為了西部重要的物流交通中心，道路擁堵、交通阻塞等問題凸顯。城市交通智能化管理，是應對日益嚴重的城市交通問題的根本解決措施，而將先進的射頻識別技術RFID應用于城市交通管理，是未來交通信息化建設的一個重要方向。

　　據(jù)悉，高新興集團旗下中興智聯(lián)為重慶電子車牌系統(tǒng)提供全套RFID產(chǎn)品，已提供車輛標簽300多萬張，并向全市機動車（摩托車除外）提供安裝服務，建設完成信息采集點近2000個，覆蓋主城區(qū)和郊縣公路；為近50個車管所建立電子標簽發(fā)行系統(tǒng)。

　　據(jù)《直播重慶》報道，采用了RFID技術的電子車牌能夠?qū)崿F(xiàn)車輛軌跡跟蹤、假/套牌識別、車輛年檢查驗、交通誘導等功能，并被廣泛用于智能停車場的應用。目前，系統(tǒng)處于穩(wěn)定運行期，各項指標均符合預期要求。

　　中興智聯(lián)電子車牌總監(jiān)張志勇介紹，電子車牌技術采用了RFID的超高頻技術，識別率可以達到99.95%，即使在180多公里的高速行駛狀況下，也能夠準確識別電子車牌。

　　以往車流量統(tǒng)計和監(jiān)控道路，大都采用人工手段來監(jiān)控視頻，數(shù)據(jù)統(tǒng)計的準確性不高。高新興智能交通研究院院長李大成指出，采用重慶基于RFID技術的城市智能交通管理與服務系統(tǒng)后，路面信息采集點會收集電子車牌信息，實時傳輸回指揮中心。李院長強調(diào)，“（數(shù)據(jù)）傳輸?shù)街腔壑行闹?，我們可以在中心做到動態(tài)分析，然后做相應的交通信息發(fā)布誘導，對交通進行緩解。”

　　近年來，科技進步和信息化發(fā)展勢頭迅猛，物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術越來越多地應用于智能交通系統(tǒng)中，建設電子標識系統(tǒng)也成為國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展的一個趨勢。

　　重慶、蘭州應用汽車電子標識卡作為車輛電子標識，實現(xiàn)城市交通綜合管理；南京應用汽車電子標識卡作為環(huán)保黃綠標電子標識，實現(xiàn)環(huán)保電子監(jiān)管；廈門應用汽車電子標識卡作為路橋年票卡，實現(xiàn)路橋年次票稽查。在公安部安排的無錫、深圳、北京三個城市汽試點中，無錫、深圳的試點工作已經(jīng)啟動，高新興旗下子公司中興智聯(lián)成為唯一一家同時參與兩個城市試點的公司。

　　其中，深圳機動車電子標識項目面向20萬輛八類重點車輛(校車、貨車、?；奋?、公交車等)安裝機動車電子標識，完成164個路面采集點的建設，現(xiàn)已開展了公交優(yōu)先、假套牌車輛稽查、特種車輛電子化資質(zhì)管理、交通流量采集等應用。

　　近期，無錫開展基于汽車電子標識的路口交通信號優(yōu)化、公交信號優(yōu)先示范應用，實測驗證了車輛與路側(cè)設施“物聯(lián)”、與控制中心信號控制系統(tǒng)“互聯(lián)”的標準化通信協(xié)議，創(chuàng)新實現(xiàn)了無公交專用道條件下的公交信號優(yōu)先控制。

　　此外，高新興將汽車電子標識技術融入新近推出的立體防控云防系統(tǒng)，實力打造一個以高點監(jiān)控為核心、增強現(xiàn)實技術為手段，融合多種業(yè)務功能為一體的公安實戰(zhàn)平臺。后續(xù)將拓展應用領域，構筑智能監(jiān)管體系，實現(xiàn)電子圍欄、假套牌稽查、交通流量監(jiān)測等應用，為涉車智能化管理及交通精細化管控提供重要手段，有效提升交通管理與服務水平。