指揮調度網(wǎng)（94ec.com）12月30日消息：12月28日，中國東西向里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路——滬昆高鐵云貴段開通運營。全線貫通后全程2266公里，設計時速350公里，東起上海，西至昆明，行車時間在11小時左右，“朝發(fā)夕至”，意義非凡。

　　科達，作為領先的視訊與安防產(chǎn)品及解決方案提供商，不僅有幸見證了這一重要時刻，更全程參與了滬昆高鐵的安全保障工作。

　　區(qū)別于其他警種，鐵路公安的日常工作均圍繞鐵路的運輸生產(chǎn)而展開，擔負著維護“站、車、線”的治安任務。為此，科達為昆明鐵路公安配備了300多臺執(zhí)法記錄儀及部分采集工作站，并同時建設了扁平化指揮調度平臺，定制化研發(fā)了一鍵報警、斷點續(xù)傳、選擇上傳的功能應用。

　　一鍵報警

　　滬昆鐵路的終點站位于云南省會昆明。云南地理位置特殊，位于中國西南邊陲，與緬甸、老撾、越南三國接壤，邊境貿易頻繁。鐵路不僅是其主要的交通運輸工具，同時也是違法犯罪的高發(fā)地。

　　在整個列車運行過程中，車廂始終處于封閉狀態(tài)，一旦遇到緊急情況，乘警往往難以與外界及時溝通?？七_執(zhí)法記錄儀具有一鍵報警與4G圖傳功能，乘警只需在設備上輕輕一按，報警信息就會在指揮中心的扁平化指揮調度平臺上自動彈窗顯示。而后，通過PTT對講，指揮中心便可與乘警雙向溝通，并及時進行指揮調度。

　　選擇上傳

　　執(zhí)法記錄儀在保持連續(xù)工作的狀態(tài)下，將產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)量，但這些數(shù)據(jù)是否有效卻無從判斷。在這樣的情況下，如果盲目地將數(shù)據(jù)全部上傳，不僅會造成資源的浪費，也為后續(xù)工作的展開帶來了一定的難度。

　　一般情況下，執(zhí)法記錄儀會通過采集工作站進行數(shù)據(jù)的上傳與設備充電。但在高鐵列車上，配備的資源有限，通過科達執(zhí)法記錄的選擇上傳功能，乘警可以靈活操作，選擇重要的視頻信息傳回指揮中心，更為快速高效地完成鐵路安全保障工作。

　　斷點續(xù)傳

　　無論是站臺民警還是列車乘警，他們在日常的工作中都要求佩戴執(zhí)法記錄儀，全程開機，實時攝錄并上傳執(zhí)法視頻。然而，滬昆高鐵途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市，跨越江南丘陵與云貴高原，沿途山川起伏，隧道眾多，網(wǎng)絡信號極易丟失。

　　眾所周知，在文件傳輸過程中一旦信號丟失，就意味著傳輸失敗，需要重新上傳。而執(zhí)法記錄儀采集的數(shù)據(jù)量龐大，重新上傳往往要花費較長時間，為乘警的執(zhí)法工作帶來了一定困擾。為此，科達定制化研發(fā)了斷點續(xù)傳的功能，如果在圖像傳輸過程中遇到信號丟失，可將圖像保存到本地，待信號恢復后再繼續(xù)上傳。

　　科達執(zhí)法記錄儀采用“高性能CPU+深度定制安卓操作系統(tǒng)”，功能豐富，操作靈活，可實現(xiàn)PTT對講、4G圖傳、一鍵攝錄等應用，已成功實踐于福泉“天網(wǎng)”與G20峰會等大型安保項目建設，是保障民警與公民權利，實現(xiàn)執(zhí)法規(guī)劃化的重要武器。