94ec指揮調(diào)度網(wǎng)訊：對管理者而言， 對企業(yè)的運營管理，不僅要掌控全局，更要對一些突發(fā)事件應(yīng)付自如，“運籌帷幄，決策千里之外”，甚而還要做到“防患于未然”，避免可能發(fā)生的一些隱患危及公司的管理與安全。

　　要做到這一點，似乎只有“上知天文下知地理，通曉五行八卦，縱橫陰陽之術(shù)”的諸葛孔明才能盡得要領(lǐng)。對于現(xiàn)代企業(yè)管理者而言，要求他們?nèi)W(xué)習(xí)這些玄學(xué)知識似乎有些可笑，但如何又能實現(xiàn)整體運營上“防患于未然”的管理呢？

　　在高速公路應(yīng)急管理領(lǐng)域，如果想要更好的提升高速公路管理運營效率，更好的發(fā)揮應(yīng)急指揮調(diào)度及時有效的作用，就需要高速公路總指揮中心全面加強對各個路段應(yīng)急指揮車的控制力度，即通過現(xiàn)代信息化的手段和工具，實現(xiàn)管理的扁平化，在總指揮中心就可以隨時了解到高速公路中某一特定路段的現(xiàn)場狀況。

　　應(yīng)急救援管理——隱患多

　　通常而言，高速公路管理者在處理應(yīng)急救援管理時，會面臨如下幾個問題：

　　事故現(xiàn)場與指揮中心之間的通信問題事故發(fā)生時，一方面指揮中心需要及時確認(rèn)事故的發(fā)生， 并獲取事故的有關(guān)信息；而另一方面，指揮中心應(yīng)將事故信息快速傳達(dá)發(fā)布，做好應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備工作。

　　指揮中心與救援部門之間的通信存在障礙目前，指揮中心與救援部門之間的溝通存在著諸多問題。指揮中心在取得事故的有關(guān)信息之后，因為通信不順暢，往往不能快速找到實施救援的負(fù)責(zé)人，并及時告知事故信息，以便人員及時到達(dá)現(xiàn)場，實施救援。

　　指揮中心與事故現(xiàn)場之間缺乏實時溝通事故救援過程中，由于高速公路上交通事故不可預(yù)測性較大，因此，指揮中心應(yīng)及時獲取事故現(xiàn)場的圖片、視頻等詳細(xì)信息，以此來判斷和調(diào)整救援方案。但事實上，相關(guān)部門還做不到這一點。指揮中心與聯(lián)動救援單位之間的溝通問題事故救援過程中，為保證各項救援工作協(xié)調(diào)、有序進行，救援中心需要與各救援單位之間保持暢通的信息溝通，比如召開緊急會議等。

　　科技的力量是無窮無盡的，通過一些信息化技術(shù)手段，實現(xiàn)“運籌帷幄決未然，君安千里行天下”已不再是癡人說夢。捷思銳公司研發(fā)的綜合決策指揮系統(tǒng)，作為近年來發(fā)展迅速的重要信息化技術(shù)手段之一，在應(yīng)急救援管理中起到了重要作用，助力事故處理者在調(diào)度中運籌帷幄，決策千里。

　　應(yīng)用綜合決策指揮系統(tǒng)——運籌帷幄總指揮

　　綜合決策指揮系統(tǒng)可分為以下幾個組成部分：

　　路段狀況和緊急情況信息的采集高速公路系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)在了解各路段情況或是處理應(yīng)急事件時，可直接在調(diào)度臺上調(diào)用現(xiàn)場視頻圖像（來自于公路的監(jiān)控路段、收費站、崗?fù)さ葏^(qū)域的視頻監(jiān)控圖像）來迅速了解現(xiàn)場情況，并通過語音、短信等多種方式與各級別路段快速建立溝通。

　　應(yīng)急視頻會議當(dāng)緊急情況發(fā)生時，相關(guān)管理者可以立即啟動視頻會議系統(tǒng)。交通部門的負(fù)責(zé)人員或是總指揮中心的領(lǐng)導(dǎo)，將可以通過調(diào)度臺與各分指揮中心實現(xiàn)緊急視頻會議。

　　分中心的調(diào)度臺將被自動接入到緊急視頻會議之中，相應(yīng)的負(fù)責(zé)人員，一方面向總指揮中心匯報分路段情況，一方面接受總指揮中心的調(diào)度指令。

　　如果分中心領(lǐng)導(dǎo)不在調(diào)度中心的話，視頻會議中也可將該領(lǐng)導(dǎo)的語音設(shè)備接入，實現(xiàn)語音加入視頻會議之中。

　　在召開會議時，高速公路監(jiān)控中心的領(lǐng)導(dǎo)、員工，以及分中心的各級領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度員，無論是身在家中還是正在戶外辦公，都可以接受到會議的邀請，通過家庭電話、手機參與到會議之中。

　　應(yīng)急通信車的路段現(xiàn)場勘察裝備了捷思銳車載無線寬帶集群系統(tǒng)的應(yīng)急通信車，可以在緊急情況下快速抵達(dá)路況現(xiàn)場，尤其是在一些特殊路段或是監(jiān)控盲區(qū)，可以迅速建立靈活機動的應(yīng)急指揮通信網(wǎng)。

　　應(yīng)急通信車可以通過3G無線寬帶方式，實時處理公路現(xiàn)場傳輸過來的語音、視頻和數(shù)據(jù)信息，并可以與指揮中心連接形成統(tǒng)一的指揮平臺。救援人員只需攜帶無線設(shè)備（廠商提供的3G視頻終端），即可隨時與通信車及外部電話系統(tǒng)進行通信。

　　在必要時， 也可通過使用單兵設(shè)備，將現(xiàn)場視頻回傳到應(yīng)急車上的臨時指揮中心，相關(guān)信息可以通過衛(wèi)星鏈路回傳到指揮中心。

　　高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的全面聯(lián)動指揮調(diào)度前面所述的3種工作場景，主要集中在事故現(xiàn)場與各級指揮中心之間的信息交換和溝通上。通過以上場景工作所采集的各種視頻、音頻和數(shù)據(jù)信息，可以幫助總指揮中心或是分指揮中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人員，對整體事件進行有針對性的解決并傳達(dá)調(diào)度指令。綜合性的決策信息系統(tǒng)在監(jiān)控視頻的同時，調(diào)度人員可以通過調(diào)度臺實時查詢路況信息、突發(fā)事件狀況。通過兩者的結(jié)合，調(diào)度員可以及時判斷應(yīng)急事件的類別，規(guī)模，性質(zhì)，特點等信息，有利于有效地組織應(yīng)急救援行動。

　　調(diào)度員也可以結(jié)合高速公路應(yīng)急調(diào)度指揮預(yù)案以及實時需求，實現(xiàn)各個應(yīng)急、援救部門之間的有效協(xié)調(diào)。

　　GIS、GPS的對接應(yīng)用——防患于未然

　　GIS、GPS與氣象信息的對接應(yīng)用可以在事故未發(fā)生時，篩查可能存在的隱患，做到防患于未然。

　　系統(tǒng)能夠把現(xiàn)有各種專業(yè)通信系統(tǒng)（如原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS/GIS業(yè)務(wù)平臺、原有語音通信網(wǎng)絡(luò)、原有應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)等）融入到現(xiàn)代調(diào)度管理之中，使調(diào)度工作的應(yīng)急性、統(tǒng)一管理性、有效性、監(jiān)察性，以及資料的保留性都得到顯著地加強，實現(xiàn)新老系統(tǒng)的無縫對接，真正實現(xiàn)通信無死角，滿足客戶的多種使用環(huán)境的需要。

　　融合指揮調(diào)度系統(tǒng)可以通過開放接口與GIS或GPS系統(tǒng)進行對接, 實現(xiàn)定位、視圖化融合調(diào)度等功能。定位服務(wù)器通過處理標(biāo)簽或無線設(shè)備發(fā)出的信號，判斷出標(biāo)簽或無線設(shè)備所處具體位置，并在電子地圖中顯示。調(diào)度臺則可通過電子地圖方式實時顯示每個成員位置和狀態(tài)。調(diào)度員通過直接雙擊電子地圖上人員圖標(biāo)進行語音呼叫。

　　此外，由于該系統(tǒng)基于IP架構(gòu)，可以通過開放接口與氣象信息進行對接，并與其他信息進行綜合瀏覽供管理者決策，使得管理者能夠?qū)M跨數(shù)省的高速公路的救援工作，在時間、人員、天氣狀況影響、整體工作量預(yù)估等方面作出可預(yù)期的防患于未然的決策。

　　車載調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用——掌控全局

　　車載調(diào)度系統(tǒng)具備全面的調(diào)度功能，能夠快速、及時、準(zhǔn)確的收集調(diào)度信息，滿足多種方式高效溝通、指揮和調(diào)度的需要，便于調(diào)度人員掌控全局。

　　車載調(diào)度系統(tǒng)具備可部署性、高靈敏性、多功能性，對現(xiàn)場救援和指揮調(diào)度起到重要作用，是高速公路監(jiān)控中心進行應(yīng)急指揮的重要手段，通過在一些應(yīng)急車上配備語音、視頻、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備，現(xiàn)場采集相應(yīng)的圖像和語音，發(fā)送到監(jiān)控中心，可實現(xiàn)對高速公路路況的實時視頻監(jiān)控和語音調(diào)度。當(dāng)路段出現(xiàn)重大交通事故時，指揮調(diào)度人員即便不在現(xiàn)場也可了解現(xiàn)場情況，并通過3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對車上人員的遠(yuǎn)程遙指揮。

　　在對隨岳北、隨岳中以及荊岳大橋高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合管理中，車載調(diào)度系統(tǒng)的取得了很好的應(yīng)用效果。在這些路段的數(shù)據(jù)、視頻上傳，應(yīng)急處理與協(xié)調(diào)指揮，以及隨岳南的視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控上，高效實現(xiàn)了應(yīng)急指揮的大聯(lián)動，捷思銳承擔(dān)了此次車載多媒體調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)任務(wù)。通過在一些應(yīng)急車上配備的語音、視頻、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，現(xiàn)場采集相應(yīng)的圖像和語音，發(fā)送到監(jiān)控中心，實現(xiàn)了對全隨岳高速公路路況的實時視頻監(jiān)控和語音調(diào)度。當(dāng)路段出現(xiàn)重大交通事故時，指揮調(diào)度人員即便不在現(xiàn)場也可了解現(xiàn)場情況，并通過3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對車上人員的遠(yuǎn)程遙指揮。

本文供稿單位：捷思銳（北京）科技有限公司；本文作者：捷銳銳科技市場總監(jiān)  張東生

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