天津港位于華北平原海河入?？?，是中國最大的人工港，我國北方重要的對外貿易口岸。天津港距天津市區(qū)66km，距北京市170多千米，同世界上180多個國家和地區(qū)的400多個港口有航運業(yè)務往來。
在建設天津港成為環(huán)渤海最現(xiàn)代化的大型港口碼頭，并達到國內超大港口規(guī)模要求下，天津港必須成為智能信息化港口建設的領頭羊。GoTa數(shù)字集群平臺強大的集群調度能力和無線數(shù)據(jù)能力，滿足港口生產集群調度、數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理和資源管理，從而實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)處理的調度決策所需要的智能化集群調度管理功能，大大提高港口業(yè)務發(fā)展過程中的信息化水平和管理水平。
GoTa服務于天津港得到了該港領導、各碼頭負責人及產業(yè)工人的一致好評，針對天津港大密度、高強度、多工種同時工作的特點，中興通訊為其定制開發(fā)了系列功能及解決方案，大大提高了各碼頭工作效率。
一、 針對天津港各碼頭應用場景和特點進行分組優(yōu)化和定制開發(fā)
中興通訊專家團隊對天津港某集裝箱碼頭集群調度需求調研分析，得出該碼頭集群調度應用存在如下特點：
?。?）工作區(qū)域固定：港口碼頭集群用戶工作活動區(qū)域在一定的范圍內，比較固定，而且區(qū)域不大，在1個扇區(qū)或1個基站的覆蓋范圍內；
?。?）工作區(qū)域內用戶密集：在工作區(qū)域內，用戶密集、數(shù)量大，需要的群組數(shù)量多；
?。?）集群調度使用頻繁：在工作時間段內，集群用戶使用頻繁；
?。?）集群調度作業(yè)不中斷：在用戶使用集群調度系統(tǒng)進行調度作業(yè)時，要求在整個工作時間段內作業(yè)連續(xù)，不允許作業(yè)中斷；
（5）集群調度流程復雜：在大型港口碼頭集群調度工作中，涉及的部門比較多，集群調度工作流程相對復雜；
?。?）對接續(xù)時間性能指標的高要求：在港口碼頭作業(yè)中，由于碼頭作業(yè)的安全性，對作業(yè)群組的組呼呼叫接續(xù)時間要求很高；
（7）集群調度作業(yè)的靈活性：在港口碼頭具體的裝卸作業(yè)中，存在根據(jù)要求動態(tài)安排作業(yè)人員的工作方式（即集群用戶根據(jù)作業(yè)的需要自行成組）；
?。?）集群調度作業(yè)的實用性和可操作性：用戶要求操作靈活、方便。
在詳細了解用戶需求的基礎上，中興通訊將整個碼頭工作群組分成作業(yè)群組、維護群組和日常群組3大類，將系統(tǒng)強大的動態(tài)重組、多優(yōu)先級、調度臺功能、崗位號碼等功能應用到現(xiàn)場，目前該碼頭調度運行高效穩(wěn)定，得到用戶的一致好評。
二、 針對堆場應用場景，定制開發(fā)硬件設備及軟件，提供全套解決方案
跟傳統(tǒng)集群通信系統(tǒng)相比，GoTa強大的數(shù)據(jù)傳輸功能在服務用戶的過程中發(fā)揮著重要的作用。針對堆場行業(yè)工作場地大、工人分布廣、信息采集頻率高、現(xiàn)有系統(tǒng)準確度較低等特點，結合系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸功能，中興通訊專門定制了堆場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，改變了港區(qū)堆場公司傳統(tǒng)語音喊、手工錄入的工作方式，大大提高了集裝箱信息傳輸?shù)募皶r性和準確性。針對用戶特定的工作場景，配合GoTa系統(tǒng)現(xiàn)有的短信傳輸功能，并組織專人定制開發(fā)了短信貓和用戶界面軟件，將現(xiàn)場信息通過短信的方式實時錄入用戶數(shù)據(jù)庫，過程中無需人工參與，保證了工作效率。
三、 實現(xiàn)物流車輛統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度管理，工作更加流暢高效
港口是個物流的大舞臺，物流車輛種類多、功能各異的特點導致整個物流車輛的統(tǒng)一調度難度較大。結合GoTa強大的調度功能及數(shù)據(jù)傳輸、定位等功能，我們實現(xiàn)了大部分車輛的統(tǒng)一調度。
?。?）統(tǒng)一調度平臺，及時指揮調度：港區(qū)車輛統(tǒng)一安裝集群車載臺、物流公司安裝集群調度臺，公司隨時對所管轄車輛進行調度指揮；
?。?）定位平臺滿足公司對車輛信息的實時了解：裝有GPS車載臺的車輛，調度臺界面能夠實時定位車輛位置信息及路線信息，方便統(tǒng)一協(xié)調和管理；
?。?）專用車輛信息全面掌控，有效提高工作效率：天津港混凝土及散貨車輛眾多，傳統(tǒng)管理方式無法了解車輛信息，容易導致貨物丟失及毀損，在GoTa系統(tǒng)平臺的支持下，后臺能夠及時了解車輛狀態(tài)（行進、停止、速度等）和箱體狀態(tài)（正轉、反轉、開啟、閉合等），提高了工作效率。
截止目前，GoTa已經(jīng)在天津港服務2年左右，用戶群分布于港口各個部門，涵蓋了所有一線生產單位及職能部門。隨著港口信息化建設的不斷推進和港口規(guī)模的不斷擴大，GoTa業(yè)務平臺的整合將進一步深入。在天津港領導的支持下，后續(xù)港口應急聯(lián)動、遠程抄表、電力管理、電子巡更、移動辦公等應用將統(tǒng)一整合到GoTa平臺上，GoTa也將更好地服務于天津港。
（本站原創(chuàng)，廠商供稿。未經(jīng)授權不得轉載，轉載敬請注明來源：“94ec指揮調度網(wǎng)”，如需轉載，請注明來源和作者，謝謝合作?。?/strong>
在建設天津港成為環(huán)渤海最現(xiàn)代化的大型港口碼頭，并達到國內超大港口規(guī)模要求下，天津港必須成為智能信息化港口建設的領頭羊。GoTa數(shù)字集群平臺強大的集群調度能力和無線數(shù)據(jù)能力，滿足港口生產集群調度、數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理和資源管理，從而實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)處理的調度決策所需要的智能化集群調度管理功能，大大提高港口業(yè)務發(fā)展過程中的信息化水平和管理水平。
GoTa服務于天津港得到了該港領導、各碼頭負責人及產業(yè)工人的一致好評，針對天津港大密度、高強度、多工種同時工作的特點，中興通訊為其定制開發(fā)了系列功能及解決方案，大大提高了各碼頭工作效率。
一、 針對天津港各碼頭應用場景和特點進行分組優(yōu)化和定制開發(fā)
中興通訊專家團隊對天津港某集裝箱碼頭集群調度需求調研分析，得出該碼頭集群調度應用存在如下特點：
?。?）工作區(qū)域固定：港口碼頭集群用戶工作活動區(qū)域在一定的范圍內，比較固定，而且區(qū)域不大，在1個扇區(qū)或1個基站的覆蓋范圍內；
?。?）工作區(qū)域內用戶密集：在工作區(qū)域內，用戶密集、數(shù)量大，需要的群組數(shù)量多；
?。?）集群調度使用頻繁：在工作時間段內，集群用戶使用頻繁；
?。?）集群調度作業(yè)不中斷：在用戶使用集群調度系統(tǒng)進行調度作業(yè)時，要求在整個工作時間段內作業(yè)連續(xù)，不允許作業(yè)中斷；
（5）集群調度流程復雜：在大型港口碼頭集群調度工作中，涉及的部門比較多，集群調度工作流程相對復雜；
?。?）對接續(xù)時間性能指標的高要求：在港口碼頭作業(yè)中，由于碼頭作業(yè)的安全性，對作業(yè)群組的組呼呼叫接續(xù)時間要求很高；
（7）集群調度作業(yè)的靈活性：在港口碼頭具體的裝卸作業(yè)中，存在根據(jù)要求動態(tài)安排作業(yè)人員的工作方式（即集群用戶根據(jù)作業(yè)的需要自行成組）；
?。?）集群調度作業(yè)的實用性和可操作性：用戶要求操作靈活、方便。
在詳細了解用戶需求的基礎上，中興通訊將整個碼頭工作群組分成作業(yè)群組、維護群組和日常群組3大類，將系統(tǒng)強大的動態(tài)重組、多優(yōu)先級、調度臺功能、崗位號碼等功能應用到現(xiàn)場，目前該碼頭調度運行高效穩(wěn)定，得到用戶的一致好評。
二、 針對堆場應用場景，定制開發(fā)硬件設備及軟件，提供全套解決方案
跟傳統(tǒng)集群通信系統(tǒng)相比，GoTa強大的數(shù)據(jù)傳輸功能在服務用戶的過程中發(fā)揮著重要的作用。針對堆場行業(yè)工作場地大、工人分布廣、信息采集頻率高、現(xiàn)有系統(tǒng)準確度較低等特點，結合系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸功能，中興通訊專門定制了堆場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，改變了港區(qū)堆場公司傳統(tǒng)語音喊、手工錄入的工作方式，大大提高了集裝箱信息傳輸?shù)募皶r性和準確性。針對用戶特定的工作場景，配合GoTa系統(tǒng)現(xiàn)有的短信傳輸功能，并組織專人定制開發(fā)了短信貓和用戶界面軟件，將現(xiàn)場信息通過短信的方式實時錄入用戶數(shù)據(jù)庫，過程中無需人工參與，保證了工作效率。
三、 實現(xiàn)物流車輛統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度管理，工作更加流暢高效
港口是個物流的大舞臺，物流車輛種類多、功能各異的特點導致整個物流車輛的統(tǒng)一調度難度較大。結合GoTa強大的調度功能及數(shù)據(jù)傳輸、定位等功能，我們實現(xiàn)了大部分車輛的統(tǒng)一調度。
?。?）統(tǒng)一調度平臺，及時指揮調度：港區(qū)車輛統(tǒng)一安裝集群車載臺、物流公司安裝集群調度臺，公司隨時對所管轄車輛進行調度指揮；
?。?）定位平臺滿足公司對車輛信息的實時了解：裝有GPS車載臺的車輛，調度臺界面能夠實時定位車輛位置信息及路線信息，方便統(tǒng)一協(xié)調和管理；
?。?）專用車輛信息全面掌控，有效提高工作效率：天津港混凝土及散貨車輛眾多，傳統(tǒng)管理方式無法了解車輛信息，容易導致貨物丟失及毀損，在GoTa系統(tǒng)平臺的支持下，后臺能夠及時了解車輛狀態(tài)（行進、停止、速度等）和箱體狀態(tài)（正轉、反轉、開啟、閉合等），提高了工作效率。
截止目前，GoTa已經(jīng)在天津港服務2年左右，用戶群分布于港口各個部門，涵蓋了所有一線生產單位及職能部門。隨著港口信息化建設的不斷推進和港口規(guī)模的不斷擴大，GoTa業(yè)務平臺的整合將進一步深入。在天津港領導的支持下，后續(xù)港口應急聯(lián)動、遠程抄表、電力管理、電子巡更、移動辦公等應用將統(tǒng)一整合到GoTa平臺上，GoTa也將更好地服務于天津港。
（本站原創(chuàng)，廠商供稿。未經(jīng)授權不得轉載，轉載敬請注明來源：“94ec指揮調度網(wǎng)”，如需轉載，請注明來源和作者，謝謝合作?。?/strong>
