近年來，針對停車難這個老大難的問題，不僅國家出臺了相關措施進行改善，各地的停車場企業(yè)也在此問題上下了功夫。隨著時間和技術的沉淀，停車場車牌識別和移動互聯(lián)系統(tǒng)通過市場檢驗，將逐步引領停車場系統(tǒng)發(fā)展趨勢。

   　 記者通過采訪多家企業(yè)了解到，車牌識別和移動互聯(lián)之所以受到市場的認可，甚至是追捧，主要是因為相對于卡識別系統(tǒng)而言，其具有更出色的保暢通能力、防車主逃費或值班人員漁利以及便于安裝和維護的顯著優(yōu)勢。

    　車牌識別和移動互聯(lián)被看好

    　據(jù)北京藍卡軟件技術有限公司(以下簡稱：藍卡軟件)董事長莊明華分析，車牌識別和移動互聯(lián)將是解決停車難問題的有效途徑。

    　車牌識別技術是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用，是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯數(shù)字及號牌顏色)進行處理的技術。車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進行分析，得到每一輛汽車惟一的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實現(xiàn)停車場收費管理，交通流量控制指標測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超速自動化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現(xiàn)交通自動化管理有著現(xiàn)實的意義。

    　車牌識別技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號，目前的技術水平為字母和數(shù)字的識別率可達到96%，漢字的識別率可達到95%。

    　在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。而移動互聯(lián)系統(tǒng)則是藍卡軟件正在研發(fā)的新產(chǎn)品。該系統(tǒng)主要有移動繳費、城市誘導、車位預定和移動尋車四大功能：當你尋找停車位的時候，系統(tǒng)可以告訴你哪里有空位并可以預定該車位，停車場會為你保留車位。當你取車時，它也可以告訴你車輛停在哪個位置，并告之路線，它最大的特色是可以實現(xiàn)移動支付，即以移動設備，如手機為載體，通過微信等移動平臺實現(xiàn)移動支付，縮短了車輛在停車場出入口處的滯留時間。這樣，車位信息可隨時查詢，車輛的停取效率提高了，出入所花費的時間也大大縮短，停車場出入口擁堵的問題得以緩解。

    　深圳萬僑鴻科技有限公司總經(jīng)理張萬勤也表示，智能分析技術和移動互聯(lián)技術將是解決停車難的有效方式，并透露該公司已經(jīng)著手研發(fā)該解決方案。深圳市車安科技發(fā)展有限公司、深圳達實智能股份有限公司和深圳市來吉智能科技有限公司等停車場企業(yè)相關負責人均認為車牌識別將是停車場行業(yè)的發(fā)展趨勢。

    　車牌識別系統(tǒng)具有保暢通、防逃費和好維護的特點

    　對于安防行業(yè)中車牌識別技術尚不成熟的這一觀點，莊明華明確予以反駁：目前，藍卡軟件研發(fā)的車牌識別技術已經(jīng)得到廣泛應用，在國內(nèi)已有200多個成功案例，并得到運營商、工程商和用戶的一致好評。

    　他表示，藍卡軟件在去年的深圳安博會上就已推出了一款集成了9個DMP的十核4K攝像機，解決了傳統(tǒng)攝像機無法有效捕捉車牌信息的難題。這款攝像機可以識別來自各個方向的車輛，能夠實現(xiàn)遠距離識別、連續(xù)識別，也可以對運動目標進行檢測；同時還把特征設備，比如說車輛特征，車標、顏色等都加入進來，系統(tǒng)綜合程度高，識別率和適應性也大大提高了，安裝調(diào)試也就相應地更簡單了。雖然應用上述攝像機的成本很高，價格相對較高，但是客戶認為它能夠滿足相關需求，增加投入也是值得的。

   　 移動互聯(lián)的實現(xiàn)仍有障礙

   　 據(jù)莊明華介紹，藍卡軟件研發(fā)的車牌識別產(chǎn)品已于前年投入市場進行試銷，去年正式投入市場，大受客戶青睞。據(jù)透露，藍卡軟件的車牌識別產(chǎn)品的銷售額是前年的十幾倍。據(jù)市場各方反饋，車牌識別產(chǎn)品之所以大受歡迎，是因為這類產(chǎn)品不僅給用戶帶來了便捷和收益，還彌補了一些管理上的漏洞，挽回了客戶的經(jīng)濟損失。

    　距了解，傳統(tǒng)的卡識別系統(tǒng)和停車場管理存在兩大漏洞：一是停車場工作人員在收費過程中利用管理漏洞進行漁利；二是固定用戶的卡可供多人使用，即固定用戶私自將自己的停車卡借給外來訪客進出停車場造成停車管理混亂，停車場管理方不僅無法收到停車費用，還會流失臨時卡。車牌識別系統(tǒng)會自動對進入停車場的所有車輛進行拍照并保存相應資料，工作人員和車主就無法再鉆空子。

    　車牌識別產(chǎn)品在緩解停車場擁堵方面的突出表現(xiàn)也是它受到用戶和停車場管理方歡迎的重要原因。據(jù)南京一家醫(yī)院反映，自從停車場安裝車牌識別系統(tǒng)之后，由于車輛在入口處不用取卡，可有效保持入口的暢通，出停車場時也不用停下來還卡等待結算，因為在車輛到出口的時候，系統(tǒng)已經(jīng)自動提取車輛信息并進行結算。這樣就大大縮短了車輛出停車場時的結算時間，出口的擁堵問題也得到了緩解。

   　 而工程商青睞車牌識別產(chǎn)品則是因為它不僅安裝調(diào)試相對比較簡單，還大大提高了收工程尾款的效率。有工程商表示，以前的卡識別產(chǎn)品安裝調(diào)試完畢之后，還要為用戶發(fā)卡，致使收尾款的時間經(jīng)常被拖延。且卡識別產(chǎn)品穩(wěn)定性不夠好，干擾因素多，售后服務較麻煩。車牌識別產(chǎn)品只要安裝調(diào)試工作完成就可以驗收了，一旦通過驗收就可以投入使用并結算尾款，而且車牌識別產(chǎn)品穩(wěn)定性較好，售后服務較簡單，這樣大大減少了工程商的工作量。

    　移動互聯(lián)的實現(xiàn)仍有障礙

    　據(jù)了解，目前國內(nèi)已有很多地區(qū)應用移動互聯(lián)技術，但應用較廣泛的只有技術較成熟的尋車誘導和車位查詢預訂技術。

    　據(jù)了解，重慶容點科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)的“商圈停車位預定系統(tǒng)”今年將在重慶投入使用。有了該系統(tǒng)后，有車一族只需用手機在出門前查詢好商圈剩余停車位，并輸入車牌就可以預定車位。到達商圈后系統(tǒng)會對車牌進行識別，若不是預定車輛系統(tǒng)會發(fā)出警報以提醒工作人員。車輛停好后系統(tǒng)會自動計時，等車開走后系統(tǒng)會自動更新停車位數(shù)量。用戶可以在平板電腦、智能手機以及其他可上網(wǎng)的電視上安裝客戶端軟件使用該系統(tǒng)。

    但是，由于移動支付的安全性無法得到保障，使得移動支付在短期內(nèi)無法實現(xiàn)。因為移動支付涉及到與幾大移動平臺運營商的合作，需要幾大運營商統(tǒng)一開放平臺。莊明華表示，藍卡軟件研發(fā)人員已經(jīng)解決移動支付的技術問題，雖然目前移動支付系統(tǒng)無法實現(xiàn)應用，但是移動互聯(lián)必將成為停車場未來發(fā)展的趨勢。