在無人機的民用化過程中，消費級產(chǎn)品固然受到普通消費者的極大關(guān)注，在更廣闊的應(yīng)用場景中，行業(yè)級（商業(yè)級）的無人機市場已經(jīng)走向產(chǎn)業(yè)化。從農(nóng)業(yè)植保到航測、電力巡檢、急救等多個行業(yè)都在和無人機進行結(jié)合。隨著商業(yè)級應(yīng)用的市場逐漸打開，許多原本只專注于消費級無人機的公司也開始拓展農(nóng)業(yè)、載人等領(lǐng)域，商業(yè)化的浪潮逐步打開。

　　植保角力

　　目前在各大行業(yè)中，農(nóng)業(yè)植保的應(yīng)用最為廣泛，這也是具有中國特色的大市場。涉及農(nóng)業(yè)的無人機公司在黑龍江、新疆、鄭州等地區(qū)圈地角力。

　　在政府對農(nóng)業(yè)的補貼下，農(nóng)民可以相對便宜地買到無人機，但是也讓一些企業(yè)鉆了空子，只為投機賺錢。極飛科技的CMO龔槚欽告訴記者：“去年無人機在農(nóng)業(yè)市場只賣出了2000架，據(jù)說1800架以上都是拿政府補貼。農(nóng)民到底有沒有用到飛機，服務(wù)到底有沒有下到末端，存在巨大的問號。”今年農(nóng)業(yè)部取消了全國的補貼。

　　事實上，相對于消費級無人機，植保領(lǐng)域單純靠賣硬件賺錢相對困難，天翔科技的創(chuàng)始人告訴記者，如果是30畝、40畝的小地塊，減去無人機以及人工成本，難以盈利。目前，天翔多和農(nóng)村合作社進行合作，進行大地塊的合作。

　　在廣州創(chuàng)辦的極飛和天翔兩家企業(yè)在植保技術(shù)上都屬于行業(yè)旗艦。天翔曾獲得大疆科技的投資，而如今，大疆科技也宣布進軍農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域。朱秋陽和龔槚欽都告訴記者，農(nóng)業(yè)的精準(zhǔn)化是未來的方向。

　　在農(nóng)業(yè)植保的技術(shù)趨勢上，龔槚欽告訴記者，“我發(fā)現(xiàn)從今年年初開始提出植保精準(zhǔn)，去年下半年有一個亞洲精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)大會在華農(nóng)開，開完以后整個行業(yè)對于精準(zhǔn)植?；蛘呔珳?zhǔn)農(nóng)業(yè)非常關(guān)注。過去兩三年大家認為的農(nóng)業(yè)無人機，就是無人機載著一個藥箱到地里噴藥，但是從精準(zhǔn)大會以后就變成了如何精準(zhǔn)施藥。”針對這些趨勢，極飛開發(fā)一系列的技術(shù)，比如新的定位技術(shù)，流量閉環(huán)控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)施藥的控制等。

　　 應(yīng)用場景擴展

　　另一方面，在測繪、救急等領(lǐng)域也有多家無人機公司涉及。此外，物流的應(yīng)用是大家看好的下一個服務(wù)點，但是無論技術(shù)還是監(jiān)管，都存在較大的壁壘。要解決電池技術(shù)，飛行控制這一塊還要進一步成熟和提升，最關(guān)鍵的是國家政策法規(guī)要配套。廣州市高樓林立，避障技術(shù)不成熟經(jīng)常會撞墻，國家低空管制的政策不配套也不敢飛，電池技術(shù)半個小時要飛一個來回，飛行時間太短沒有推廣價值。

　　億航公司CMO熊逸放表示，“包括在電力，我們在電力巡檢，高壓線巡線，這種行業(yè)傳統(tǒng)上需要人開著車用肉眼去看去跟，很耗時耗力，我們現(xiàn)在用無人機固定設(shè)定航線來做這個事，又省時又省力，而且不需要有任何的操作經(jīng)驗和飛行門檻，這些都是我們目前所做到的行業(yè)應(yīng)用。今天我認為唯一新的東西就是首次提出將無人機用于器官運送。”

　　大疆方面表示，發(fā)現(xiàn)新聞行業(yè)有越來越多開始用無人機航拍來報道新聞事件，甚至尤其在美國、歐洲也好，大陸也好，一些房地產(chǎn)商也在用大疆的飛機去賣樓盤。“還有環(huán)保、電力、公安、消防，他們那些團隊都買我們的消費級的機器去做更多的事情，相當(dāng)于我們的飛機配上各種應(yīng)用場景之后，有很多的用途，超乎我們自己廠家想象，農(nóng)業(yè)、熱成像、電力巡檢、公安、消防、交通管理，未來使用潛力前景會比較大。”

　　華科爾負責(zé)人李奔告訴記者，其4G通信技術(shù)多機主網(wǎng)無人機系統(tǒng)解決方案是一大技術(shù)趨勢。利用4G通信技術(shù)，多臺無人機可以主網(wǎng)，后方可以語音調(diào)動語音指揮，“比如說做一個大型活動，可能在深圳設(shè)一個分會場，在上海有一個分會場，我們前方的人帶無人機到分會場把無人機飛起來，可以實時高清回傳到主網(wǎng)里，就這樣的網(wǎng)絡(luò)。這個里面也涉及到大數(shù)據(jù)分析，大數(shù)據(jù)的儲存。工業(yè)級的應(yīng)用需要有技術(shù)積累和沉淀的過程，工業(yè)級運用的4G通信多主網(wǎng)，我們花了兩三年的時間來研究，最近出成果，在消費級的基礎(chǔ)上不同于一個等級。”

　　 業(yè)內(nèi)人士表示，隨著技術(shù)的發(fā)展一些單項技術(shù)都整合到無人機，現(xiàn)在“無人機+”，無人機+航拍鏡頭就可以航拍，加感應(yīng)器就可以達到感應(yīng)檢測的效果，加物流倉可以送快遞，再加一個什么其他的感應(yīng)設(shè)備，就可以做3D建模。無人機和其他應(yīng)用技術(shù)高度整合，出現(xiàn)一些新的應(yīng)用場景。第二，需要國家政策法制法規(guī)的配套，無人機現(xiàn)在低空航空管制這一塊的政策法制法規(guī)不完善，很多都是模糊的。第三，需要政府對智能裝備推廣應(yīng)用力度加大，地方政府以市場換技術(shù)，通過一些行政手段來推行智能化管理的政策措施，對無人機行業(yè)起到很重要的推動作用。比如廣州市公安系統(tǒng)，做無人機出警，無人機執(zhí)行空勤任務(wù)偵查，政策配套，大數(shù)據(jù)城市、智慧城市、平安城市等建設(shè)。