歷時9年，10月23日上午，港珠澳大橋正式開通。大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

　　為保障港珠澳大橋通車后的安全運營和應對各類突發(fā)事件，全面提升應急救援能力和水平，北京辰安科技股份有限公司承擔了大橋應急救援指揮平臺的建設工作，負責大橋主橋、人工島珠?？诎?、大橋連接線、大橋周邊水域范圍內，重大以上級別突發(fā)事件的指揮協(xié)調，同時負責與香港、澳門溝通協(xié)調，三地聯(lián)動，組織跨境救援。

　　港珠澳大橋應急救援指揮平臺可謂“最強大腦”，實時顯示大橋車流、風力、濕度、天氣等信息，并可隨時查看大橋某一段路的監(jiān)控畫面。大橋應急救援指揮平臺共接入2469路圖像，包括主橋、人工島連接線、香港側的視頻監(jiān)控圖像資源，并能實時共享、轉發(fā)給相關部門。

　　港珠澳大橋應急救援指揮系統(tǒng)。辰安科技供圖

　　通過電話、視頻、短信、800M集群等多種通訊手段，大橋應急救援指揮平臺解決了處置現(xiàn)場與指揮中心實時信息交互的問題，便于決策者第一時間掌握突發(fā)事件現(xiàn)場情況，第一時間下達指令調度現(xiàn)場救援力量，提高了處置突發(fā)事件時的指揮調度、信息采集能力。

　　按應急區(qū)域的劃分，在大橋發(fā)生突發(fā)事件時，根據(jù)事件類型、事件等級啟動相應應急預案，并通過“一鍵調度”功能，及時通知事發(fā)區(qū)域的主要負責單位及相關部門的應急管理人員，有效地提高了應急響應速度。

　　港珠澳大橋有14個專項應急預案，人工島、大橋管理區(qū)均常駐救援人員和救援力量，一旦發(fā)生突發(fā)事件，救援人員最快3分鐘趕到，情況嚴重的還會向珠海、香港、澳門以及省一級救援力量求助。大橋開通前已經(jīng)設想了各種可能遇到的突發(fā)狀況，并多次進行模擬演練，為大橋和旅客安全提供有力保障。

　　日常值守時，通過平臺可及時了解車流量、人工島內滯留車輛等各種數(shù)據(jù)，顯示島內突發(fā)事件分布情況、監(jiān)控視頻。

　　通過分析實時視頻監(jiān)控圖像，對特定區(qū)域的人流、車流進行監(jiān)測、預警，值班人員可以及時對可能發(fā)生的突發(fā)事件做出預判，排除隱患。

　　通過采用先進的圖像識別技術，應急救援系統(tǒng)能夠自動抓拍所有經(jīng)過的人臉圖像，并保存圖片和視頻流，正常角度和成像質量條件下，白天人臉檢測率超過95%，夜晚超過90%；圖片比對單臺服務器比對速度1：N>100萬次/秒。系統(tǒng)內存有10萬多張黑名單人像數(shù)據(jù)，能快速地在人群中定位特定目標人員，提高風險識別能力。

　　港珠澳大橋應急救援指揮平臺，是集日常管理、風險監(jiān)測、預測預警、指揮調度、應急評估、應急保障、智能輔助方案等功能于一體的綜合應用系統(tǒng)，實現(xiàn)應急管理的信息匯聚、資源共享、業(yè)務協(xié)同和全方位展示，能有效預防和降低各類突發(fā)公共事件的發(fā)生，減少突發(fā)公共事件造成的經(jīng)濟損失和民眾生命財產(chǎn)損失。