業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，如何減少與旅客矛盾，除了航空公司需要改進(jìn)服務(wù)外，更重要的是做好機(jī)場(chǎng)安全應(yīng)急防范對(duì)策。安全應(yīng)急的 “先頭兵”通信應(yīng)急則需要更高效、更快捷、更廣覆蓋率、更安全的調(diào)度通信系統(tǒng)來(lái)支撐。然而目前我國(guó)大部分機(jī)場(chǎng)還在使用1994年底民航總局統(tǒng)一規(guī)劃構(gòu)建起來(lái)的800兆赫的模擬集群通信系統(tǒng)。模擬集群通信系統(tǒng)的頻率利用率，容量等現(xiàn)狀，如今已經(jīng)很難滿足機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大、功能需求的不斷增加等“剛需”。

　　事實(shí)上，很多機(jī)場(chǎng)已意識(shí)到模擬系統(tǒng)的缺陷，很多機(jī)場(chǎng)會(huì)選擇對(duì)現(xiàn)有模擬系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)、升級(jí)或新建。但對(duì)原有模擬系統(tǒng)的改造再投入，不僅增大了投入成本，也給日后技術(shù)的轉(zhuǎn)換帶來(lái)更大的難度。在此市場(chǎng)環(huán)境需求下，無(wú)線寬帶集群技術(shù)的應(yīng)用受到大家的認(rèn)可和推崇，它可以實(shí)現(xiàn)高效、快捷的指揮調(diào)度，不僅適用各種需求，也是技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)所在。

　　國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)線寬帶集群技術(shù)方案提供商，捷思銳科技推出的基于無(wú)線寬帶集群技術(shù)的解決方案，采用的是TDD-OFDMA先進(jìn)技術(shù)以及定制的專業(yè)寬帶集群技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)的集群通信性的高可靠性和高實(shí)時(shí)性。

　　具體地講，該解決方案可以承載機(jī)場(chǎng)正常的語(yǔ)音調(diào)度指揮、工作指令調(diào)度的數(shù)據(jù)集群調(diào)度、公共場(chǎng)所視頻監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)視頻回傳，在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互的同時(shí)保障通信應(yīng)急無(wú)縫覆蓋、快速響應(yīng)，不僅極大滿足機(jī)場(chǎng)應(yīng)急通信保障需求，還能提高機(jī)場(chǎng)各方日常辦公的高效協(xié)同，從而保障旅客能夠享受到更為高效與安全的服務(wù)。