11月6日，以“智慧引領(lǐng)，未來(lái)已來(lái)”為主題的第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)重點(diǎn)配套活動(dòng)——第四次工業(yè)革命與智慧出行論壇在滬召開(kāi)。參會(huì)者圍繞未來(lái)出行“數(shù)智化”“零碳化”和“跨界協(xié)同化”展開(kāi)交流分享，為智慧出行領(lǐng)域提供多元解決方案，凝聚共同行動(dòng)力量。
中國(guó)“智”行在路上
上海開(kāi)放測(cè)試道路將超過(guò)600條
“中國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，特別是自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)廣泛應(yīng)用，為全球智慧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造廣闊的空間，為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)帶來(lái)新機(jī)遇。”會(huì)上，商務(wù)部黨組成員、副部長(zhǎng)任鴻斌表示，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)12年居世界首位，2020年產(chǎn)量2522萬(wàn)輛，占全球的32.5%，超過(guò)全球產(chǎn)銷的三分之一。一批龍頭企業(yè)躋身世界前列，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌顯著進(jìn)步，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與汽車生態(tài)加速融合，推動(dòng)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型。
“上海將以創(chuàng)新模式完善基礎(chǔ)為重點(diǎn)，支持本市汽車制造企業(yè)向出行服務(wù)和產(chǎn)品綜合供應(yīng)轉(zhuǎn)型，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主體，融合多種交通工具，加快建立智慧出行的生態(tài)體系。上海將以全面推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，加快構(gòu)建數(shù)字交通底座，建設(shè)人、車、路、網(wǎng)、端、云協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展交通服務(wù)新模式、新方式，加快打造優(yōu)質(zhì)普惠的數(shù)字生活新圖景，努力實(shí)現(xiàn)到2025年建成具有全球影響力的智慧出行服務(wù)高地的目標(biāo)。”上海市副市長(zhǎng)湯志平表示。
“上海以打造智慧出行體系為目標(biāo)，開(kāi)展了一系列的開(kāi)創(chuàng)性和引領(lǐng)性工作。從測(cè)試的示范區(qū)域分布看，創(chuàng)新建設(shè)全車型、全出行鏈、全風(fēng)險(xiǎn)類別、全測(cè)試環(huán)節(jié)和融合新基建基礎(chǔ)設(shè)施的四全一融合測(cè)試場(chǎng)景；從測(cè)試場(chǎng)景豐富度來(lái)看，分批次、分類別開(kāi)放設(shè)施場(chǎng)景。”上海市交通委員會(huì)副主任劉斌介紹。
“2018年是從無(wú)到有的探索期，2019～2020年是從點(diǎn)到域的完善期，今年迎來(lái)了從量到優(yōu)的成熟期。”劉斌表示，隨著今年新增開(kāi)放測(cè)試道路的發(fā)布，上海開(kāi)放的測(cè)試道路將超過(guò)600條，約1300公里。道路里程數(shù)和場(chǎng)景豐富度都將位居全國(guó)的首位。
探索全新路徑
軟件系統(tǒng)重新定義汽車概念
“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。”中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)公維潔表示，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)體系正在發(fā)生變化，一個(gè)新型的網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系正在不斷構(gòu)建，所有企業(yè)都在不斷探索新的路徑。
“我覺(jué)得軟件定義汽車的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始了。”福特汽車中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)與數(shù)字化體驗(yàn)副總裁方昱樑介紹福特中國(guó)自2019年4月開(kāi)始推進(jìn)福特中國(guó)2.0的大計(jì)劃，即通過(guò)軟件驅(qū)動(dòng)的方式快速地提供滿足客戶要求和滿意度的產(chǎn)品。
“現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)有各種各樣的說(shuō)法，有的叫數(shù)字化，有的叫自動(dòng)駕駛，有的叫AI，我們認(rèn)為這是全面數(shù)字化與全面電動(dòng)化同樣重要，真正卓越的汽車產(chǎn)品必須同時(shí)兼?zhèn)溆布蛙浖矫娴膶?shí)力。”戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎表示，這是戴姆勒梅賽德斯奔馳每個(gè)項(xiàng)目都從軟件驅(qū)動(dòng)開(kāi)始架構(gòu)的初衷。
“汽車工藝有汽車工藝的基因，互聯(lián)網(wǎng)有互聯(lián)網(wǎng)的基因，以前是各做各的商業(yè)環(huán)境，現(xiàn)在需共同把這個(gè)市場(chǎng)做大。自動(dòng)駕駛涉及到大量標(biāo)準(zhǔn)化的制定，要通過(guò)試行或暫行辦法，讓大家先試起來(lái)、跑起來(lái)。”作為從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)入汽車領(lǐng)域“逆向跨界者”，百度智能駕駛事業(yè)群副總裁魏東如是說(shuō)。
“想達(dá)到軟件定義汽車的目標(biāo)，就要對(duì)汽車的異架構(gòu)、軟件架構(gòu)做顛覆性的改變，華人運(yùn)通已經(jīng)在朝這個(gè)方向發(fā)展。據(jù)華人運(yùn)通高合汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁李謙介紹，通過(guò)中間件系統(tǒng)，允許用戶自主參與開(kāi)發(fā)功能，實(shí)現(xiàn)“私人訂制”式服務(wù)。
“在傳統(tǒng)車廠需要3～6個(gè)月時(shí)間，現(xiàn)在工程師只要3分鐘。這就是新的軟件定義汽車所賦予的新時(shí)代汽車的巨大變化。”李謙說(shuō)。
“我們與政策、行業(yè)、商業(yè)、知識(shí)四類伙伴，正如聯(lián)合國(guó)2030可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)第17項(xiàng)“伙伴關(guān)系”的五環(huán)標(biāo)識(shí)所示——五環(huán)相扣，愿景相契，共商智慧出行新機(jī)遇、共創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展新未來(lái) ”在UNIDO ITPO Beijing與伙伴關(guān)系簽署環(huán)節(jié)，聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織投資和技術(shù)促進(jìn)辦公室（中國(guó)·北京）主任武雅斌表示。
加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)
2025年市場(chǎng)規(guī)模將突破6千億元
“智慧出行已成為全球制造業(yè)生產(chǎn)和升級(jí)的重要抓手，并且能夠幫助實(shí)現(xiàn)交通模式之間的無(wú)縫整合，包括按需乘車和自動(dòng)駕駛，能夠幫助我們重塑出行的生態(tài)系統(tǒng)。”聯(lián)合國(guó)駐華協(xié)調(diào)員常啟德認(rèn)為。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，需要汽車、交通、信息通信、人工智能等多個(gè)產(chǎn)業(yè)跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理王耀直言汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前弊端，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，企業(yè)間缺乏數(shù)據(jù)交互的渠道，需要統(tǒng)一交互標(biāo)準(zhǔn)，從而促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建立。
王耀表示，中汽協(xié)籌備建設(shè)汽車大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈平臺(tái)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)的不可篡改、可追溯、公開(kāi)透明的特點(diǎn)，為行業(yè)提供了脫敏數(shù)據(jù)交互，以及數(shù)據(jù)可信存證的服務(wù)。
“2020年中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模3547億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到6948億元，年均增速14.39%。自動(dòng)駕駛、低碳智能的車型越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞，目前中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到678萬(wàn)輛，約占全球的50%。今年1月～9月，中國(guó)新能源汽車銷量215.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。”任鴻斌給出一組有關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)。
“中國(guó)商務(wù)部將一如既往支持?jǐn)U大汽車消費(fèi)，推動(dòng)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，持續(xù)推進(jìn)貿(mào)易投資自由化、便利化，為加快新技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)融合，促進(jìn)智慧出行、產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。”任鴻斌說(shuō)。
