n 模式3 光纖自愈環(huán)方案


　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖3 光纖自愈環(huán)方案

　　ONU在傳輸光口板內置檢測模塊，對發(fā)光數據進行檢測，一旦發(fā)現斷路的情況，將傳輸鏈路重新連接，形成新的傳輸路徑，保證視頻傳輸的可靠性。一般環(huán)網只支持8個節(jié)點，傳統應用在骨干鏈路，在接入端采用環(huán)網方案需要占用ONU的計算，易帶來系統的不穩(wěn)定。

　　n 模式4 EPON（無源光網絡）接入方案


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖4 EPON接入方案

　　該模式中OLT是EPON光網絡的終結，上行為以太網鏈路，支持32級。采用的分光器、ONU都是標準器件，便于工程實施；在傳輸干線無單點故障點；同時避免了光纖資源浪費，節(jié)省成本、維護方便。

　　對于前面兩種光端機模式目前在高速公路沿線監(jiān)控應用正逐漸減少，對于后面兩種光纖自愈環(huán)和EPON方案簡單對比如下：


　　乍一看，環(huán)網技術符合高速公路需求，可以防止光纖破壞的情況，但是其實由于高速公路部署特性，環(huán)路與樹狀對于高速公路的光纖部署來說，損壞是一樣的，因為不會破壞其中一芯光纖。光纖環(huán)網一般應用在系統的骨干，在接入端應盡量簡單、高效，以免對系統的穩(wěn)定性、性能造成影響。相比之下，EPON方案采用單纖鏈狀部署，符合高速公路的需求，同時工程部署、售后維護都十分方便。

　　4. 如何保證前端錄像的可靠性，并能做到及時響應，把事故現場的圖像及時回放？

　　傳統的監(jiān)控方案采用DVR硬盤錄像機進行圖像保存，但這種方式存在很多不足，因而被更加先進、成熟的磁盤陣列存儲所取代。



　　在采用SAN磁盤陣列存儲時，存在兩種技術路線，一種是流媒體服務器＋磁盤陣列SAN模式，一種是IP SAN模式，前端編碼器直接輸出iSCSI的存儲流寫入到磁盤陣列IP SAN中。

　　采用流媒體服務器＋磁盤陣列SAN模式，需要在服務器上進行文件封裝，文件方式操作，在流媒體轉換為文件過程中易丟失數據，同時受操作系統影響易感染病毒導致文件不可用；服務器系統資源開銷大，視頻流帶寬變大后，視頻服務器壓力變大。另外，由于需要進行文件封裝，一旦出現意外事件需要回看歷史圖像時需要等待文件封裝完畢。

　　采用編碼器直接輸出iSCSI存儲流存入磁盤陣列IP SAN中，如圖5所示。


　　　　　　　　　　　　　　　　　圖5 IP SAN存儲模式

　　端到端的直接寫入，工作穩(wěn)定系統可靠。存儲設備可以任意布置。特別是系統擴展，視頻編碼設備碼率變化后對系統壓力影響小。裸數據寫入，系統資源開銷少，磁盤利用率高。

　　采用iSCSI直接存儲，支持秒級回放，滿足應急情況需求，可以及時看到最短1分鐘前發(fā)生的意外事件現場的歷史圖像，為盡快處理意外事件爭取寶貴時間。

　　5. 如何進行傳輸通道的備份？

　　交通應急還要考慮到鏈路中斷情況下如何利用衛(wèi)星通信進行備份傳輸，同時可以結合WiMAX、點對點/點對多點無線微波補充技術實現鏈路傳輸。

　　一旦發(fā)生傳輸鏈路中斷，傳統的有線方式恢復需要較長時間，而采用無線方式可在較短時間內恢復傳輸鏈路。衛(wèi)星通信是最可靠的一種無線傳輸方式，相對成本較高，在山區(qū)、丘陵等區(qū)域比較合適；平原地帶可以利用WiMAX等技術進行有效的鏈路補充。

　　隨著交通尤其高速公路的快速發(fā)展，未來對全國交通指揮系統響應速度的要求越來越高，全國性高速公路指揮中心的建設很必要，它應該與各省路政、交警甚至司乘形成一張立體網，能及時對氣候和路況做出第一反應。在規(guī)劃省交通應急指揮中心甚至跨省區(qū)域的應急指揮中心時，就勢必首先需要把前端的監(jiān)控一起聯網。在出現事故的緊急情況下，能夠快速響應，協調各方資源同時盡快通告司機們選擇適合的道路通行。


　　　　　　　　　　　　　圖6 交通應急聯網監(jiān)控

　　交通應急建設將打破原有的交通系統各前端監(jiān)控的封閉建設，迎接一場統籌規(guī)劃、大聯網監(jiān)控時代的到來。