5.2 應(yīng)用方式分類
在一個由M&C無線高清晰度視頻實時傳輸系統(tǒng)組成的實際應(yīng)用體系中，根據(jù)工作方式和使用環(huán)境可以分為下列 5 種不同的應(yīng)用：
5.2.1 人到車應(yīng)用
一般的，在某些部門使用 M&C 系統(tǒng)，由工作人員攜帶前端設(shè)備，如軍隊的偵察人員、消防部門的消防和搜救隊員已經(jīng)公安部門的刑偵隊員等，工作人員采用專用背架背負(fù) M&C發(fā)射前端設(shè)備，將信號從各種現(xiàn)場（建筑物內(nèi)，街道，廣場，戰(zhàn)場等）傳到后方的指揮車或者直接傳到指揮中心，這種應(yīng)用方式主要是受到發(fā)射機功率的限制，因為人員攜帶設(shè)備在功耗和功率上都必須降低要求，對發(fā)射機的供電和天線的長度以及設(shè)備的體積和重量都要綜合考慮，因此，傳輸距離較短。在城市環(huán)境同一水平面的街道上，我們通過測試得出的傳輸距離一般在有阻擋情況下可以達到 1 公里以上，最遠能達到 3 公里。在城市環(huán)境同一水平面路面上，無阻擋情況下可以傳輸 3 公里以上，最遠可以達到 7 公里。
圖20 背負(fù)式發(fā)射前端傳輸?shù)街笓]車
5.2.2 車到車應(yīng)用
車到車方式，一般在軍隊和公安等部門使用比較廣泛，由于發(fā)射前端安裝在機動車上，從而能夠保證有正常的供電系統(tǒng)，可以在機動車上使用大功率發(fā)射機，從而提高傳輸距離，在城市環(huán)境同一路面，有阻擋情況下，最小傳輸距離可以達到 2 公里，最大傳輸距離可以達到 4 公里，在城市環(huán)境同一路面，無阻擋情況下，車到車之間的最小傳輸距離可以達到 5公里，最大傳輸距離可以達到 7 公里。車載接收系統(tǒng)可以使用帶升降桿和高增益全向天線結(jié)合的方式，接收天線的高度越高，傳輸距離越遠，因此，車載接收系統(tǒng)使用車載天線也要盡可能的使用高增益天線，并盡可能使用大型車輛及升掛設(shè)備。
圖21 車載前端到車載接收系統(tǒng)
5.2.3 車到指揮中心應(yīng)用
車到指揮中心，一般指的是發(fā)射前端安裝在機動車上，而接收系統(tǒng)安裝在指揮中心，這和車到車方式類似，但由于接收系統(tǒng)安裝在指揮中心，也就有條件安裝在比較高的位置上，這樣，其覆蓋范圍大大提高。如果安裝接收天線的高度達到 100M，則在有樓群阻擋的情況下，M&C 無線高清晰度視頻實時傳輸系統(tǒng)能夠傳輸 5－10 公里，最遠傳輸距離可以達到 20公里。如果高度達到 200 米，則可以在有阻擋的情況下可以傳輸 20 公里，而在無阻擋的情況下，一般有效距離為 50 公里以上（視距傳輸），如果傳輸環(huán)境理想，最大可以傳輸 100公里遠。車到指揮中心這種工作方式，適合在大、中型城市使用，也可以作為一種中繼方式使用，適合公安、消防指揮車等應(yīng)用。
圖22 車載前端至指揮中心的通信方式
5.2.4 艦船、飛機到指揮中心應(yīng)用
艦船、飛機到指揮中心和車到指揮中心類似，一般發(fā)射前端安裝在艦船或飛機上，而接收系統(tǒng)安裝在指揮中心。和車到指揮中心相比，飛機離地面較高，艦船水面空間較開闊，所以其傳輸環(huán)境建筑物遮擋相對較輕，同時飛機和艦船移動方向相對來說比較容易定位。所以結(jié)合定向高增益全向天線，其覆蓋范圍大大提高。如表 4 所示，可以分短距離、中距離和長距離三種覆蓋范圍。
表 4：艦船、飛機到指揮中心的 3 種覆蓋方式
圖23 艦船、飛機到指揮中心的通信方式
